Industrielle Automation 6/2018
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auch die Zertifizierung erweitert. So können<br />
heute auch Encoder nach dem Encoderprofil<br />
in allen Klassen zertifiziert werden. Zusätzlich<br />
wurde das PROFIdrive Zertifikat um<br />
den Test der Drive Based Safety-Funktionen<br />
erweitert.<br />
Wie geht’s bei PROFIdrive on PROFIsafe<br />
weiter?<br />
Die PROFIdrive Arbeitsgruppe hat gerade<br />
eine neue Version des PROFIdrive on<br />
PROFIsafe Amendments in Arbeit mit dem<br />
Ziel, die neue Version Ende 2019 zu verabschieden.<br />
Mit der Version 3.1 wird die Safety<br />
Funktionalität auf dem Antrieb um die Funktionen<br />
‚Sichere Beschleunigung (SLA)‘ und<br />
‚Sichere Nocke (SCA)‘ erweitert und umfasst<br />
damit alle in der IEC 61800-5 definierten<br />
Drive Based Safety-Funktionen.<br />
Anschluss<br />
verpasst?!<br />
Nicht mit dem<br />
ANTAIOS<br />
von profichip<br />
Dr. Andreas Uhl, Leiter der WG PROFIdrive bei<br />
PI (PROFIBUS & PROFINET International).<br />
Maschinen- und Anlagenbauer geht es darum,<br />
die Engineering und Inbetriebnahmezeiten<br />
zu reduzieren. Hier hilft eine standardisierte<br />
Applikationsschnittstelle, da sie der<br />
Schlüssel zu modularen Konzepten, Wiederverwertbarkeit<br />
und Austauschbarkeit von<br />
Komponenten ist.<br />
Wie erleichtert das neue Encoderprofil<br />
dem Anwender die tägliche Arbeit?<br />
Mit dem neuen Encoderprofil 4.2. steht jetzt<br />
ein einheitliches und umfassendes Dokument<br />
für alle Encoderklassen für PROFINET<br />
und PROFIBUS zur Verfügung. Vor der Veröffentlichung<br />
der 4.2 waren die taktsynchronen<br />
Klassen 3 und 4 im Profil 4.1 und die<br />
nicht taktsynchronen Klassen 1 und 2, aber<br />
nur für PROFIBUS, im Profile V1.1 definiert.<br />
Zusätzlich zu dieser Harmonisierung ist die<br />
Parametrierung und Diagnose von Encodern<br />
erheblich erweitert und verbessert<br />
worden.<br />
Völlig neu im Encoderprofil ist die Einführung<br />
einer interoperablen Schnittstelle für<br />
Safety. In den neu definierten Klassen S1<br />
und S2 steht jetzt ein sicherer Positions- und<br />
Geschwindigkeitswert zur Verfügung. Mit<br />
der Einführung des 4.2er Profils wurde bei PI<br />
Vor Jahren wurde das PROFIdrive Community<br />
Projekt ins Leben gerufen um<br />
Anwender bei der Implementierung von<br />
Antriebs- und Encodergeräten zu unterstützen.<br />
Wie hat sich das entwickelt?<br />
Das Community Projekt ist inzwischen ein<br />
fester Begriff bei den Gerätebauern und<br />
PROFINET-Technologieprovidern und die<br />
erste Anlaufstelle für Implementierer, die Informationen<br />
bis hin zum Sourcecode suchen.<br />
Inzwischen enthält das Community Projekt<br />
Beispielimplementierungen für PROFIdrive<br />
und Encoder-Controller und Device bis hin<br />
zum taktsynchronen Betrieb. Begleitend<br />
bietet die PNO zweimal im Jahr den „PROFIdrive<br />
und Encoder“ Workshop für Entwickler<br />
und Anwender an, in dem alle wesentlichen<br />
Grundlagen vermittelt werden.<br />
Welche weiteren Aufgaben gilt es, in der<br />
Zukunft zu lösen?<br />
Die Standards und damit auch das PROFIdrive<br />
und Encoderprofil müssen mit der<br />
Entwicklung in den Märkten und Anwendungen<br />
Schritt halten. Entsprechend beschäftigen<br />
wir uns in der Arbeitsgruppe<br />
aktuell mit funktionalen Erweiterungen der<br />
Schnittstelle, um neue Anforderungen umzusetzen<br />
und Mehrwertthemen im Antrieb<br />
zu erschließen. Eine weitere Aufgabe ist die<br />
Integration der Antriebe und Schnittstellen<br />
in die I4.0 Welt und dabei vornehmlich die<br />
Abbildung auf OPC UA. Auch hier sind wir<br />
aktiv dabei.<br />
www.profichip.com<br />
PI-Magazin 2/<strong>2018</strong><br />
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