Procycling 06.2019

PROLOG
Canyon
EINSTIEG IN DEN
E-RADSPORT
„DIE MÖGLICHKEITEN SIND ENDLOS“
MIT CANYON STEIGT EINE GROSSE RADMARKE
AMBITIONIERT IN DEN E-RADSPORT EIN. WIR SPRACHEN
MIT TEAMCHEF RHYS HOWELL ÜBER DEN NEUEN TREND.
Virtuelle Radrennen auf Plattformen wie Zwift und Co. sind eine
neue Facette des Radsports. Immer mehr Firmen steigen in das
Thema E-Racing ein, so nun auch Canyon: Mit Canyon ZCC
startet man das erste ausschließlich auf E-Racing spezialisierte
Profiteam. Die zehnköpfige Mannschaft besteht aus jeweils fünf
Frauen und Männern, darunter mit Kristian Falck (Norwegen),
Eva Buchholz (Deutschland) und Lionel Vujasin (Belgien) drei
derzeitige nationale Zwift-Meister.
„Das Engagement von Canyon im neuen Segment des E-Racings
verdeutlicht das große Potenzial dieser neuen Variante des
Radsports. Deshalb arbeiten unsere R&D-Teams derzeit in enger
Abstimmung mit den Prüf- und Qualitätsingenieuren an
neuartigen Testverfahren, mit denen die Kompatibilität aller
grundsätzlich für den Einsatz in Indoor-Trainern geeigneten
Rahmenplattformen sichergestellt werden kann. Unsere
Garantie- und Gewährleistungsrichtlinien werden entsprechend
überarbeitet, sobald die technischen Voraussetzungen erfüllt
sind“, so Thorsten Lewandowski, Global Communications
Manager bei den Koblenzern.
Herr Howell, E-Radsport bekommt
eine immer größere Aufmerksamkeit.
Sogar die UCI denkt darüber
nach, E-Sports-Weltmeisterschaften
auszurichten. Wie weit wird
dieser Trend gehen?
Das Potenzial ist groß. Am Ende wird es
darauf ankommen, ob genügend Budget
vorhanden ist, um auch die großen
Teams des Sports, die natürlich noch
skeptisch sind, dafür zu begeistern.
Wenn man den traditionellen E-Sport
als Beispiel nimmt, ist das unausweichlich.
Da aber die traditionellen Radrennställe
eben noch skeptisch sind, gibt es
Möglichkeiten für ein Team wie unseres,
hier Pionierarbeit zu leisten.
Was macht die Faszination am
E-Radsport eigentlich aus?
Das Tolle am E-Racing ist, dass man
– wenn man das Indoor-Trainingsequipment
sowieso schon hat –, sofort
mit dem Rennenfahren anfangen kann.
Es gibt eine große Flexibilität und man
kann praktisch 24/7 irgendwo ein
Rennen finden. Da es auch keine Gefahr
gibt, zu stürzen, ist diese Art Radsport
also sehr zugänglich.
Was entgegnen Sie Skeptikern?
Traditionalisten befürchten, dass dadurch
weniger Leute auf der Straße Rad
fahren würden. Wir glauben aber, dass
das Gegenteil der Fall sein wird und die
Leute noch mehr für den Radsport begeistert
werden.
Canyon ZCC bezeichnet sich als
das erste E-Profiteam. Inwieweit
kann man das mit einer Straßenprofimannschaft
vergleichen?
Im Moment stellen wir den Fahrern ein
Paket im Wert von 10.000 Euro zur
Verfügung. Das inkludiert Rad, Kit,
Reisekosten, Indoor-Equipment und
Sportnahrung. Ich kann mir aber vorstellen,
dass E-Racing sich dahin entwickelt,
dass die Fahrer auch ein Gehalt
bekommen. Dafür muss aber erst mehr
Geld in den Sport kommen.
Canyon unterstützt mehrere Profiteams.
Können wir irgendwann
Stars wie Mathieu van der Poel in
den ZCC-Farben erleben?
Da hätten wir nichts dagegen und ich
wäre nicht überrascht, wenn Mathieu
das machen würde. Es gibt hier aber
eine zweite Seite: Man muss die Leistungsniveaus
der Nutzer beachten.
Daher glaube ich, dass es ein Ligen-
System braucht.
Mehr zum Canyon-ZCC-Team findet man unter anderem auf:
www.canyon.com
Wie, glauben Sie, sieht die langfristige
Zukunft des E-Radsports aus?
Momentan ist es noch zu früh, um das
zu sagen. Es kann aber eine Möglichkeit
sein, Talente zu finden, wie wir es
mit dem Canyon SRAM Racing Team
bereits gemacht haben. Ich erwarte in
jedem Fall mehr Live-Events, da diese
wichtig für Sponsoren sind. Und natürlich
auch neue Rennformate. Die Möglichkeiten
sind endlos. Canyon hat mit „Canyon ZCC“ ein offizielles
E-Racing-Profiteam gegründet.
JUNI 2019 | PROCYCLING 21