Procycling 06.2019
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RADTEST<br />
CORRATEC ALLROAD C2<br />
2.699 € // www.corratec.com<br />
SPECS<br />
Rahmen<br />
Corratec Allroad<br />
Carbon<br />
Gabel Corratec<br />
Pro Control Fork<br />
Schaltung<br />
Shimano<br />
Ultegra<br />
Kurbelsatz<br />
Shimano<br />
FC-RS 510<br />
Laufradsatz<br />
ZZYZX 700C Disc<br />
Bereifung<br />
Schwalbe G-One<br />
Allroad 40 mm<br />
Vorbau/Lenker<br />
ZZYZX SL Alloy<br />
Sattel Fizik<br />
Antares R7<br />
Stütze Carbon<br />
Gewicht<br />
9,64/1,78/2,25 kg<br />
(kpl. o. P./VR/HR)<br />
Das mattgraue Corratec präsentiert<br />
sich ausgesprochen formschön mit<br />
integriertem Gabelkopf, säuberlich<br />
innen verlegten Zügen wie Leitungen und<br />
einer nahezu unsichtbaren Sitzklemme.<br />
Gabelbeine und Unterrohr erwecken mit<br />
ihren aerodynamischen Formen den Eindruck<br />
eines schnellen Straßenrenners,<br />
doch spätestens die diversen Gewinde ösen<br />
zeigen, dass hier ein echter Allrounder vor<br />
einem steht, der mit 40-Millimeter-Reifen<br />
dazu ziemlich geländetauglich ist. Und<br />
der üppige Durchlauf deutet an, dass noch<br />
breitere Pneus gefahren werden können.<br />
Die Schaltung ist mit einer einfachen Shimano-Kompakt-Kurbel<br />
und 11-32 hinten<br />
für fast alles gerüstet, schnelle Abfahrten<br />
wie steile Anstiege. Mit ausgewogener Sitzposition<br />
ist das Corratec ebenso sportlich<br />
wie tourentauglich; flacher Lenkwinkel und<br />
langer Radstand sorgen für ein ruhiges<br />
Fahrverhalten, Bereifung und Carbonstütze<br />
für Komfort. Der hochwertige Fizik-<br />
Sattel fährt sich sehr angenehm, und zum<br />
griffigen Lenkerband gesellen sich breite<br />
Gummi-Endkappen, die ein Abrutschen<br />
am Unterlenker verhindern.<br />
Die Ultegra-Komponenten des Allroad<br />
liefern bewährt gute Funktion ab in Form<br />
von geschmeidigen Schaltvorgängen und<br />
hoher Bremskraft. Und auch hier überzeu-<br />
gen die ebenso geschmeidigen wie griffigen<br />
Schwalbe-Reifen – eine Verbesserung<br />
könnte nur noch die Tubeless-Variante<br />
bringen, die für einen Reifen dieser Breite<br />
schon fast unheimlich leicht abrollt.<br />
Eher unmodern ist freilich der 32-Speichen-Radsatz,<br />
der komplett mit Kranz<br />
und Reifen über vier Kilo auf die Waage<br />
bringt – kein Wunder, dass das Komplettrad<br />
mit Pedalen über zehn Kilo wiegt.<br />
FAZIT<br />
Im dezenten<br />
Rennrad-Look<br />
gehalten, bietet<br />
das Corratec<br />
viel Gravel-<br />
Funktion mit<br />
breiten Reifen und<br />
diversen Gewindeösen.<br />
Die Ausstattung<br />
ist solide;<br />
für ein Carbonrad<br />
ist das Allroad<br />
freilich eher<br />
schwer.<br />
JUNI 2019 | PROCYCLING 93
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