Procycling 06.2019
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PROLOG<br />
Campagnolo<br />
CHORUS 12<br />
Brandneu und sehr spannend ist die neue Chorus-Gruppe, die Campagnolo<br />
Ende April vorstellte. Die Nummer drei im Programm der Italiener ist ab<br />
sofort mit dem noch recht jungen Zwölffach-Antrieb erhältlich und den<br />
Topgruppen Record und Super Record in vielen Details sehr ähnlich. Wie<br />
jene weist die Chorus zahlreiche Carbonkomponenten auf, darunter die<br />
(allerdings nicht hohlen) Kurbeln und die sehr angenehm geformten<br />
Bremshebel. Einzigartig ist die neue Kettenblatt-Abstufung 48-32, mit der<br />
Campagnolo speziell das Gravel-Segment anpeilt; dazu gibt es zwei<br />
Ritzelpakete mit 11-32 und 11-34 Zähnen. Alternativ zu den bewährten, in<br />
Kooperation mit Magura entwickelten Scheibenbremsen gibt es die Chorus<br />
auch mit den bekannten Skeleton-Felgenkneifern. Die Gewichte<br />
der Komplettgruppen gibt der Hersteller mit 2.333 bzw. 2.631 Gramm an<br />
(Disc/Rim), mit 1.275 bzw. 1.819 Euro sind die neuen Chorus-Gruppen dazu<br />
keineswegs sehr teuer – eine attraktive Alternative also zu den großen<br />
Wettbewerbern mit „S“ am Anfang.<br />
www.campagnolo.com<br />
Vittoria<br />
CORSA GRAPHENE 2.0<br />
Der Reifenspezialist hat ein bereits sehr gutes Produkt weiter verbessert:<br />
Nach dem Corsa Graphene+ soll der Graphene 2.0 nun mit doppelter<br />
Laufleistung, weiter verringertem Rollwiderstand und deutlich besserem<br />
Grip und Pannenschutz aufwarten. Der einzige Reifen mit Vierfach-Gummimischung<br />
profitiert laut Hersteller von der nun exakter auf bestimmte<br />
Eigenschaften abstimmbaren Graphen-Beimengung. Auf einem anspruchsvollen<br />
Ardennen-Kurs von <strong>Procycling</strong> über fünf Stunden gefahren, bewies<br />
der Reifen zumindest in den deutlich wahrnehmbaren Kategorien sehr gute<br />
Leistungen: Dank 320-tpi-Baumwollkarkasse rollte er seidenweich und sehr<br />
komfortabel ab, wobei er sich sehr schnell anfühlte; der Nässegrip war<br />
vorzüglich sowohl bei Schräglage wie bei kräftigen Bremsmanövern. In<br />
25 Millimeter Breite ist der neue Corsa mit 260 Gramm kein ausgesprochenes<br />
Leichtgewicht, wofür die bewiesenen und versprochenen Eigenschaften<br />
freilich entschädigen sollten. Auch eine Tubeless-Variante ist nun<br />
erhältlich, die nur geringfügig schwerer und leider nur mit schwarzer<br />
Seitenwand erhältlich ist.<br />
59,95 €, www.vittoria.com<br />
JUNI 2019 | PROCYCLING 23