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Procycling 06.2019

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PROLOG<br />

Campagnolo<br />

CHORUS 12<br />

Brandneu und sehr spannend ist die neue Chorus-Gruppe, die Campagnolo<br />

Ende April vorstellte. Die Nummer drei im Programm der Italiener ist ab<br />

sofort mit dem noch recht jungen Zwölffach-Antrieb erhältlich und den<br />

Topgruppen Record und Super Record in vielen Details sehr ähnlich. Wie<br />

jene weist die Chorus zahlreiche Carbonkomponenten auf, darunter die<br />

(allerdings nicht hohlen) Kurbeln und die sehr angenehm geformten<br />

Bremshebel. Einzigartig ist die neue Kettenblatt-Abstufung 48-32, mit der<br />

Campagnolo speziell das Gravel-Segment anpeilt; dazu gibt es zwei<br />

Ritzelpakete mit 11-32 und 11-34 Zähnen. Alternativ zu den bewährten, in<br />

Kooperation mit Magura entwickelten Scheibenbremsen gibt es die Chorus<br />

auch mit den bekannten Skeleton-Felgenkneifern. Die Gewichte<br />

der Komplettgruppen gibt der Hersteller mit 2.333 bzw. 2.631 Gramm an<br />

(Disc/Rim), mit 1.275 bzw. 1.819 Euro sind die neuen Chorus-Gruppen dazu<br />

keineswegs sehr teuer – eine attraktive Alternative also zu den großen<br />

Wettbewerbern mit „S“ am Anfang.<br />

www.campagnolo.com<br />

Vittoria<br />

CORSA GRAPHENE 2.0<br />

Der Reifenspezialist hat ein bereits sehr gutes Produkt weiter verbessert:<br />

Nach dem Corsa Graphene+ soll der Graphene 2.0 nun mit doppelter<br />

Laufleistung, weiter verringertem Rollwiderstand und deutlich besserem<br />

Grip und Pannenschutz aufwarten. Der einzige Reifen mit Vierfach-Gummimischung<br />

profitiert laut Hersteller von der nun exakter auf bestimmte<br />

Eigenschaften abstimmbaren Graphen-Beimengung. Auf einem anspruchsvollen<br />

Ardennen-Kurs von <strong>Procycling</strong> über fünf Stunden gefahren, bewies<br />

der Reifen zumindest in den deutlich wahrnehmbaren Kategorien sehr gute<br />

Leistungen: Dank 320-tpi-Baumwollkarkasse rollte er seidenweich und sehr<br />

komfortabel ab, wobei er sich sehr schnell anfühlte; der Nässegrip war<br />

vorzüglich sowohl bei Schräglage wie bei kräftigen Bremsmanövern. In<br />

25 Millimeter Breite ist der neue Corsa mit 260 Gramm kein ausgesprochenes<br />

Leichtgewicht, wofür die bewiesenen und versprochenen Eigenschaften<br />

freilich entschädigen sollten. Auch eine Tubeless-Variante ist nun<br />

erhältlich, die nur geringfügig schwerer und leider nur mit schwarzer<br />

Seitenwand erhältlich ist.<br />

59,95 €, www.vittoria.com<br />

JUNI 2019 | PROCYCLING 23

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