RETRO ONCE DIE LETZTEN KRIEGER In den 1990ern stellte das spanische Team ONCE die etablierte Radsport-Hierarchie und die traditionellen Methoden auf den Kopf, bevor sie sich zu ernsthaften Herausforderern für ihre Rivalen Banesto bei der Tour de France entwickelten. <strong>Procycling</strong> untersucht, wie ihnen das gelang. Text William Fotheringham Fotografie Getty Images Jedes große Team hat zu irgendeinem Zeitpunkt in seiner Geschichte einen Moment des Durchbruchs. Es ist nicht unbedingt ein Sieg. Es ist eher ein Punkt bei einem hochkarätigen Rennen, wo dieses Team zusammenarbeitet und als Einheit beeindruckt, mehr wird als die Summe seiner einzelnen Teile. Im Fall des spanisches Teams ONCE, gesponsert von der Blindenorganisation des Landes, kam dieser Augenblick bei der Tour de France 1992 auf der 15. Etappe nach Saint-Étienne, als das Rennen die Alpen hinter sich ließ und sich nach Paris bewegte. Der Col de la Croix de Chaubouret, der entscheidende Anstieg vor dem Ziel, war der Punkt, an dem ONCE in Aktion trat. Hier machten die Männer in Pink – eine Abwechslung zu ihrem üblichen gelben Outfit – einen konzertierten Versuch, Johan Museeuw das Grüne Trikot zu entreißen, um es mit Laurent Jalabert zu übernehmen: Im Anstieg verschärfte der australische Domestik Neil Stephens immer wieder das Tempo und dezimierte die Gruppe, an deren Ende Museeuw zu kämpfen hatte. Es war ein weiteres Scharmützel in einem Kampf, der begonnen hatte, als Jalabert neun Etappen zuvor eine dramatische Etappe nach Brüssel gewonnen hatte; die beiden hatten das Trikot danach abwechselnd getragen, aber hier war die Gelegenheit für ONCE, einen entscheidenden Vorsprung zu erringen. Und so kam es: In Saint Etienne war von Museeuw nichts mehr zu sehen, Jalabert wurde Vierter und schlüpfte ins Grüne Trikot, das er bis Paris tragen sollte – als erster Franzose seit Bernard Hinault 1979. Das Grüne Trikot der Tour 1992 war nicht der erste große Sieg für ONCE. Im Gegenteil. 1991 gewann das Team die Vuelta mit dem unbekannten Melcior Mauri, aber das hätte man als Glückstreffer abtun können. Das Team gewann außerdem zwei aufeinanderfolgende Etappen der Tour 1990 mit Eduardo Chozas und Marino Lejarreta, auch Jalaberts Etappensieg 1992 in Brüssel war ein Klassiker gewesen. An einem Tag mit Regen und Kopfsteinpflaster gewann er aus einer vierköpfigen Ausreißergruppe heraus, in der auch Greg LeMond und Claudio Chiappucci fuhren. Doch der Moment am Croix de Chaubouret war anders: Es war keine individuelle Leistung. Es war ein Punkt, an dem ONCE als Einheit der Tour, der größten Arena im Radsport, seine Autorität auf- zudrücken begann – und das bei einem Rennen, das vom spanischen Helden der Stunde, Miguel Indurain, dominiert wurde. Es war eine klare Ansage, dass da ein weiteres spanisches Team im Rennen war neben Indurains Banesto, eines, das eine andere Fahrweise hatte. Von da bis zu seiner Auflösung 2003 sollte ONCE bei der Tour immer präsent sein. Ich würde die großen Radsportteams in zwei Kategorien einteilen. Die einen ähneln Dynastien, die wechselnde Sponsoren unter einem weitgehend gleichen Management haben: Man denke an Peter Posts Raleigh und Panasonic; Giancarlo Ferrettis Bianchi, Ariostea, MG und Fassa Bortolo; Cyrille Guimards Renault, Système-U und Castorama. Heute hat der Radsport Deceuninck–Quick- Step, dessen Wurzeln bis zu Capri Sonne in den frühen 1980ern reichen, auch wenn die heutige Version auf 2003 zurückgeht, dazu Movistar, das – ebenfalls in den frühen 1980ern – als Reynolds begann und lange unter Banesto firmierte. Die andere Kategorie sind die Formensprenger: Teams, die neue Sachen machen, neue Ideen entwickeln und auf andere Weise Rennen fahren. Das Team Sky entspricht diesem 98 PROCYCLING | JUNI 2019
JUNI 2019 | PROCYCLING 99
- Seite 1 und 2:
PARIS-ROUBAIX Heiße Bilder aus der
- Seite 3 und 4:
EDITORIAL ERFOLG MADE IN RAUBLING I
- Seite 5 und 6:
42 MAXIMILIAN SCHACHMANN Katalonien
- Seite 7 und 8:
AMSTEL GOLD RACE Niederlande, 21. A
- Seite 9 und 10:
SCHNAPPSCHUSS FLÈCHE WALLONNE Belg
- Seite 11 und 12:
SCHNAPPSCHUSS JUNI 2019 | PROCYCLIN
- Seite 13 und 14:
SCHNAPPSCHUSS JUNI 2019 | PROCYCLIN
- Seite 15 und 16:
Bereits bei der Tour de France 2018
- Seite 17 und 18:
PROLOG „Es ist ein enttäuschende
- Seite 19 und 20:
PROLOG SITZKISSEN Specialized biete
- Seite 21 und 22:
PROLOG Canyon EINSTIEG IN DEN E-RAD
- Seite 23 und 24:
PROLOG Campagnolo CHORUS 12 Brandne
- Seite 25 und 26:
Du kennst die Länge deines nächst
- Seite 27 und 28:
F A S T I S G O O D . T R A N S O N
- Seite 29 und 30:
PROLOG REKORDWERTE AUF STRAVA Auch
- Seite 31 und 32:
JUNI 2019 | PROCYCLING 31
- Seite 33 und 34:
TOM DUMOULIN Die Einsamkeit des Lan
- Seite 35 und 36:
weiter. „Dritter zu werden, wäre
- Seite 37 und 38:
Der Wendepunkt beim Giro 2018 - Dum
- Seite 39 und 40:
TOM DUMOULIN DAS NEUE GESICHT DES F
- Seite 41 und 42:
LEICHTIGKEIT GIBT KRAFT. Mit einem
- Seite 43 und 44:
DER KNOTEN IST GEPLATZT Gelbes Trik
- Seite 45 und 46:
MAXIMILIAN SCHACHMANN EIN FAHRER, D
- Seite 47 und 48: MAXIMILIAN SCHACHMANN EIN FAHRER F
- Seite 49 und 50: Adriaenssens Jan (BEL, 1956, 1960)
- Seite 51 und 52: D A S P H Ä N O M E N Mathieu van
- Seite 53 und 54: MATHIEU VAN DER POEL Nach seinem Si
- Seite 55 und 56: MATHIEU VAN DER POEL Mathieu erwies
- Seite 57 und 58: DIE WEGBEREITERIN Christine Majerus
- Seite 59 und 60: CHRISTINE MAJERUS „ICH WEISS, DAS
- Seite 61 und 62: CHRISTINE MAJERUS rin Marta Bastian
- Seite 63 und 64: JUNI 2019 | PROCYCLING 63
- Seite 65 und 66: JIM RATCLIFFE ALS EINER VON FÜNF I
- Seite 67 und 68: südenglischen Hampshire, und er h
- Seite 69 und 70: Obwohl es erst sein dritter Start b
- Seite 71 und 72: PARIS-ROUBAIX Das neutrale Mavic-Se
- Seite 73 und 74: PARIS-ROUBAIX JUNI 2019 | PROCYCLIN
- Seite 75 und 76: PARIS-ROUBAIX Nebelschwaden legen s
- Seite 77 und 78: PARIS-ROUBAIX Stürze und technisch
- Seite 79 und 80: Edward Pickering Herausgeber Ed hä
- Seite 81 und 82: NACHLESE AMSTEL GOLD RACE LADIES ED
- Seite 83 und 84: NACHLESE Kirsten Wild bei ihrem zwe
- Seite 85 und 86: NACHLESE TAKTIK-TIPPS: EINER GEGEN
- Seite 87 und 88: NACHLESE Bob Jungels kommt mit Pfla
- Seite 89 und 90: ZWISCHEN DEN WELTEN Gravel-Bikes li
- Seite 91 und 92: RADTEST BERGAMONT GRANDURANCE ELITE
- Seite 93 und 94: RADTEST CORRATEC ALLROAD C2 2.699
- Seite 95 und 96: Nur für kurze Zeit 59,90 € * sta
- Seite 97: RADTEST SPECIALIZED DIVERGE EXPERT
- Seite 101 und 102: heraus. Seiner Zeit weit voraus, ka
- Seite 103 und 104: RETRO ONCE Jalabert auf der heute b
- Seite 105 und 106: BH G7 PRO 6.0 5.499 € www.bhbikes
- Seite 107 und 108: WUNSCHLISTE TUNE WASSER- TRÄGER MT
- Seite 109 und 110: WUNSCHLISTE SKS AIRWORX 10.0 42,99
- Seite 111 und 112: Bei diesen Fachhändlern erhalten S
- Seite 113 und 114: 70% K 90% K 70% K 90% K 70% K 90% K
- Seite 115 und 116: The Global Platform Die Zukunft sta