Procycling 06.2019
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NACHLESE<br />
TAKTIK-TIPPS: EINER GEGEN VIELE<br />
Alberto Bettiols Sieg bei der Flandern-Rundfahrt<br />
beruhte auf<br />
seiner Überlegenheit am Oude<br />
Kwaremont. Wenn einer der anderen<br />
Fahrer an diesem Punkt 17 Kilometer<br />
vor dem Ziel ihm hätte folgen können,<br />
hätte er das getan. Dass keiner mitging,<br />
zeigte, wer der stärkste Fahrer des Rennens<br />
war. Aber Rennen werden nicht nur<br />
mit Stärke alleine gewonnen. Nach Kwaremont<br />
und Paterberg hatte Bettiol weniger<br />
als eine halbe Minute Vorsprung auf<br />
eine 17-köpfige Gruppe. Wenn diese<br />
Fahrer sich organisiert und mit der Tempoarbeit<br />
abgewechselt hätten, hätten sie<br />
ihn normalerweise eingeholt. Aber das<br />
Feng Shui in dieser Gruppe stimmte<br />
nicht. Erstens waren drei der Fahrer unter<br />
ihnen – Kristoff, Sagan and Matthews<br />
– exzellente Sprinter und einige weitere<br />
– van der Poel, Van Avermaet und Valverde<br />
– ebenfalls ziemlich schnell. Die<br />
zweite, eng damit zusammenhängende<br />
Tatsache war, dass keiner von diesen<br />
Fahrern Teamkollegen hatte. Drittens<br />
hatten die zwei Teams, die mit mehr als<br />
einem Fahrer vertreten waren – Lotto mit<br />
Benoot und Keukeleire sowie Deceuninck<br />
Am Oude Kwaremont<br />
war Alberto<br />
Bettiol zu stark für<br />
die Konkurrenz<br />
und setzte sich ab;<br />
danach fehlte es<br />
bei den Verfolgern<br />
an Einigkeit.<br />
mit Jungels und Lampaert – zufälligerweise<br />
keine Sprinter dabei. Die Sprinter<br />
wollten, dass das Rennen wieder zusammenlief;<br />
die einzigen Teams, die fähig<br />
waren, das Szenario herbeizuführen,<br />
hatten keine Sprinter. (Noch ein relevanter<br />
Fakt: Bettiols Teamkollege Langeveld<br />
bekam es sauber hin, die Nachführarbeit<br />
zu stören und Angriffe zu unterbinden).<br />
Die Gruppe hätte zusammen fahren<br />
müssen wie eine gut geölte Maschine;<br />
stattdessen fuhr sie stotternd und mit<br />
Fehlzündungen bis zum Ziel. Bettiol war<br />
nie gefährdet.<br />
© Chris Auld<br />
JUNI 2019 | PROCYCLING 85