Procycling 06.2019
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RADTEST<br />
FUJI JARI CARBON 1.1<br />
2.899 € // www.fujibikes.com<br />
Am Fuji Jari Carbon 1.1 lässt sich<br />
vorzüglich zeigen, wie ein spezialisiertes<br />
Gravel-Bike aussieht. Die<br />
US-Firma präsentiert einen echten Offroader<br />
mit unten in die Breite gezogenem<br />
Rennlenker und zahlreichen Details, die<br />
das Rad interessant für Langstreckenfahrer<br />
machen. Los geht’s mit dem Rahmen,<br />
der mit einem Gewicht von unter 1.000<br />
Gramm (Herstellerangabe) sehr leicht aus-<br />
FAZIT<br />
Die hierzulande<br />
leider unterrepräsentierte<br />
Marke<br />
stellt ein Gravel-<br />
Bike „im klassischen<br />
Sinne“ vor:<br />
auf Radreisen und<br />
schweres Gelände<br />
abgestimmt, opti -<br />
mal übersetzt, dazu<br />
optisch gelungen,<br />
recht leicht und<br />
ziemlich preiswert.<br />
fällt und mit zahlreichen Gewindebohrungen<br />
versehen ist. Am Unterrohr können<br />
zwei Flaschenhalter montiert werden, dazu<br />
eine am Sitzrohr und eine an jedem Gabelbein.<br />
Das Oberrohr ist hinten/unten mit<br />
einem Schulterpolster zum Tragen ausgestattet,<br />
vorne/oben mit einer angeschraubten<br />
„Bento box“ – einer kleinen Tasche mit<br />
Reißverschluss, in die man etwa Energieriegel<br />
packen kann. Auch Schutzbleche lassen<br />
sich montieren; Züge und Leitungen<br />
sind fein säuberlich innen verlegt. Die flachen<br />
Kettenstreben sowie der auffällige<br />
Knick in den Sitzstreben dienen dem Komfort:<br />
Bis zu 15 Millimeter Federweg soll der<br />
Carbonhinterbau damit bieten. Dazu sind<br />
43 Millimeter breite Panaracer mit schnellem,<br />
dabei griffigem Profil montiert; wie die<br />
WTB-Felgen sind sie „tubeless ready“. Gabel<br />
wie Hinterbau lassen Platz für breitere<br />
Reifen, außerdem kann das Rad mit<br />
650B-Laufrädern gefahren werden. Richtig<br />
exotisch wird’s bei der Übersetzung: Zur<br />
11-34er-Kassette gibt es vorne 46/30<br />
Zähne, einen Berggang unterhalb von 1:1<br />
also, was gerade angesichts der breiten Reifen<br />
sinnvoll ist. Schaltung und Bremsen<br />
entstammen der Ultegra-Familie. Mit 9,1<br />
Kilo ist das Jari Carbon recht leicht, ebenso<br />
sein Radsatz; optisch gelungen und preiswert<br />
ist das Rad dazu.<br />
SPECS<br />
Rahmen<br />
C15 One-Piece<br />
UHM Carbon<br />
Gabel FC-440<br />
Cross Carbon<br />
Schaltung<br />
Shimano Ultegra<br />
Kurbelsatz FSA<br />
Energy Modular<br />
Laufradsatz<br />
WTB KOM Light<br />
i23 TCS 2.0<br />
Bereifung<br />
Panaracer<br />
Gravelking SK<br />
43 mm<br />
Vorbau/Lenker<br />
Oval Concepts<br />
707/325<br />
Sattel Oval<br />
Concepts X38<br />
Stütze Oval<br />
Concepts 905<br />
Gewicht<br />
9,08/3,38 kg<br />
(kpl. o. P./Radsatz)<br />
94 PROCYCLING | JUNI 2019
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