Procycling 06.2019
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RADTEST<br />
AIRSTREEEM GRAVELLER<br />
7.420 € // www.airstreeem.com<br />
Der Salzburger Hersteller definiert<br />
„Gravel“ sehr nah am Aero-Rennrad.<br />
Mit integriertem Gabelkopf,<br />
tief angesetzten Sitzstreben, ausgekehltem<br />
Sitzrohr und Aero-Stütze wirkt der<br />
Graveller erst einmal wie ein typisches<br />
Modell der Österreicher. Doch die Reifen<br />
fallen mit 35 Millimetern ziemlich breit<br />
aus, und schon sind wir bei dem Alleinstellungsmerkmal<br />
dieser Rennmaschine:<br />
FAZIT<br />
Die eigentlich im<br />
Triathlon beheimateten<br />
Salzburger<br />
bleiben ihren<br />
Wurzeln treu und<br />
stellen ein Rennrad<br />
vor, das mit 35-Milli -<br />
meter-Pneus sehr<br />
große Freiheiten<br />
bei der Streckenwahl<br />
bietet, dabei<br />
aber jederzeit für<br />
Highspeed gut ist.<br />
Der Graveller ist nichts anderes als ein<br />
Aero-Rad, das mit bis zu 40 Millimeter<br />
breiten Reifen bestückt werden kann, kein<br />
offroad-taug licher Reiserenner in Stil eines<br />
Crossers. Doch wenn es darum geht, mit<br />
ihm ab und zu auf nicht asphaltierten<br />
Strecken, Kopfsteinpflaster oder Ähnlichem<br />
zu fahren, ist das Airspeeed ideal.<br />
Selbst mit den breiten Pneus ist das Rad<br />
sehr leicht – nur knapp acht Kilo –, dazu<br />
schnell und handlich. Schwalbes G-One<br />
Allround rollt überraschend leicht, bietet<br />
mit reduziertem Druck viel Grip im Gelände<br />
und sorgt in schnellen Kurven für optimale<br />
Bodenhaftung; der Rahmen ist mit<br />
noch recht kurzem Radstand und eher<br />
steilem Lenkwinkel handlich und agil. Ein<br />
Blick auf die Geometrietabelle überrascht:<br />
Abgesehen von den zwei ausgewiesenen<br />
Aero-Spezialisten „Super TT“ ist kein<br />
Airstreeem-Bike so aggressiv geschnitten<br />
wie der Graveller. Ein komfortorientierter<br />
Tourenrenner ist dieses Rad definitiv nicht.<br />
Dazu passt die edle Komplettierung mit<br />
mechanischer Dura-Ace und tiefen Carbonfelgen;<br />
verbaut sind dazu ein leichter<br />
Carbonsattel sowie ein griffgünstiger Aero-<br />
Lenker mit flachem Oberlenker. Kurz: Der<br />
Graveller ist eher „Rennrad +“ als Gravel-<br />
Bike, damit aber der vielleicht perfekte Kompromiss<br />
zwischen Straße und Gelände.<br />
SPECS<br />
Rahmen Ultralight<br />
Carbon<br />
Gabel<br />
Vollcarbon<br />
Schaltung<br />
Shimano<br />
Dura-Ace<br />
Kurbelsatz<br />
Shimano<br />
Dura-Ace<br />
Laufradsatz<br />
Carbon Aero 50<br />
Bereifung<br />
Schwalbe G-One<br />
Allround 35 mm<br />
Vorbau/Lenker<br />
Speeed<br />
Carbonlight<br />
Sattel Speeed<br />
Carbonlight<br />
Stütze<br />
Graveller Carbon<br />
Gewicht<br />
7,97/1,48/1,78 kg<br />
(kpl. o. P./VR/HR)<br />
90 PROCYCLING | JUNI 2019
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