OM_02_2021_1
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KEIN ANSCHLUSS<br />
ZUR NEUEN VAHR<br />
Versprochen:<br />
Weiterfahrt<br />
der Linie 31<br />
in die Neue<br />
Vahr<br />
Das war ein Versprechen der BSAG im Jahr 2017: Die Buslinie 31 könnte über die<br />
Ludwig-Sütterlin-Straße bis in die Neue Vahr verlängert werden. Ein Jahr später hieß es<br />
zwar, die Erweiterung der Strecke sei zu teuer. Nun aber, praktisch nach Fertigstellung<br />
des Büro- und des Wohnparks mit seinen zahlreichen Anwohnern muss der Vorschlag<br />
wieder aufgegriffen werden, forderte der Beirat (siehe auch OBERNEULAND MAGAZIN 9/2<strong>02</strong>0).<br />
Jedoch auch da winkt die BSAG zunächst ab. Die Erweiterung sei zwar ein vernünftiger<br />
Linienschluss, bedeute aber die Anschaffung eines weiteren Busses in Höhe eines sechsstelligen<br />
Betrags. Die Senatorin für Mobilität entschied daher, das Projekt nicht weiterzuverfolgen.<br />
Das hieße jedoch nicht, das Projekt sei für alle Zeit gestorben, betonte Lars<br />
Degen (BSAG) vor dem Verkehrsausschuss des Beirats. EM<br />
Mehr Tempo-30-Strecken<br />
Eine Novelle der Straßenverkehrsordnung<br />
sieht<br />
vor sozialen Einrichtungen<br />
in Wohngebieten<br />
eine<br />
Temporeduzierung<br />
des Straßenverkehrs<br />
auf 30 km/h<br />
vor. Für Oberneuland<br />
hat die Verkehrsbehörde<br />
nunmehr Tempo<br />
30 für die Mühlenfeldstraße<br />
zwischen Rockwinkeler Heerstraße<br />
und der Bahnunterführung zwischen<br />
6 Uhr und 20 Uhr befürwortet.<br />
An dem einen Ende liegt die Grundschule,<br />
am anderen die Seniorenresidenz.<br />
Der Verkehrsausschuss fordert zusätzlich<br />
eine Tempo-30-Strecke auf der Rockwinkeler<br />
Heerstraße von der Grundschule<br />
sogar durch den Tunnel bis zur Franz-<br />
Schütte-Allee, weil im Februar das Meta-<br />
Rödiger-Kinnerhus eröffnet wird.<br />
Die Auswirkungen auf den Busverkehr<br />
seien dabei nur marginal und daher zu<br />
vernachlässigen. EM<br />
www.oberneuland.info<br />
BSAG STELLT SICH QUER<br />
Seit langer Zeit wünscht man sich in Oberneuland, dass eine der beiden Buslinien, statt<br />
durch die Mühlenfeldstraße zu fahren, ihren Weg über die Rockwinkeler Landstraße<br />
nimmt. Damit wären die Schüler und Lehrer der Tobias-Schule, die Bewohner und Mitarbeiter<br />
der Seniorenresidenzen sowie die Benutzer der Sportanlagen am Heinrich-Baden-<br />
Weg und am Vinnenweg deutlich besser an den öffentlichen Personennahverkehr angebunden.<br />
Früher oder später gälte dies sogar für die künftigen Bewohner des Mühlenfelds.<br />
Für den Beirat ist diese Streckenführung eine eindeutige Forderung an die BSAG. Nach<br />
wie vor aber sperrt sich die BSAG gegen den Plan. Ihr Argument: Der Anschluss an den<br />
Bahnhof Oberneuland und die steigenden Einkaufsmöglichkeiten an der Mühlenfeldstraße<br />
nach Eröffnung des Einkaufszentrums verlangten die Beibehaltung der bisherigen<br />
Streckenführung.<br />
Die Beiratsmitglieder sind ob dieser Antwort empört. Simon Zeimke sagt, für die angestrebte<br />
Verkehrswende sei es bedeutsam, dass möglichst alle Bürger an den ÖPNV angeschlossen<br />
sind. Und Hans-Jürgen Lotz betont, der desolate Zustand der Mühlenfeldstraße<br />
sei mehr und mehr ungeeignet für die doppelte Linienführung. Er schimpft: „Dass sich die<br />
Busse dort im Tunnel jeden Tag hindurch quälen, ist der helle Wahnsinn.“ Angesichts der<br />
schmalen Fahrbahn dürften dort überhaupt keine Busse fahren. EM, Foto: SPD Oberneuland<br />
OBERNEULAND 69