ocean7 4/2021

Excess 12
Keine Flybridge, dafür aber mehr Segelfläche und achtern angeordnete
Steuerstände. Die Modellpflege brachte der Excess 12 vorschiffs eine
neue Leiter, die das Dach zum leicht enterbaren Sonnendeck macht.
Der Katamaranmarkt wird von
Modellen dominiert, die ihren
Eignern in erster Linie
viel Platz und Komfort auf
zwei Rümpfen bieten sollen. Eine zweite,
wesentlich kleinere Gruppe von
Kats hat sich dem Hochleistungssegeln
verschrieben.
Die Marktforscher der Beneteau-
Gruppe glauben, dass es eine Lücke
zwischen den beiden Arten von Multihulls
gibt, die groß genug ist, um mit
einer eigenen Kategorie von Kats gefüllt
zu werden. So entstand die Idee,
die Marke Excess zu schaffen, deren
Modelle sich leistungsmäßig den
Sportyachten annähern, ohne Abstriche
beim gewohnten Komfort
einstecken zu müssen.
Die ersten präsentierten Modelle
waren 2019 die Excess 12 und 15. Letztes
Jahr wurde die Excess 11 vorgestellt
und heuer, ziemlich unerwartet, eine
aufgefrischte Version der 12, die wir
probesegeln konnten. So flotte Modell-
Updates sind in der Branche eigentlich
nicht üblich. In der Werft betont man,
dass hier ein neues Konzept der Zusammenarbeit
von Werft und Kunden
verwirklicht werde.
Die Struktur des Kats selbst, seine
Linien oder die Segel wurden nicht
verändert, aber mehr als 25 Änderungen,
die von Eignern oder Crews vorgeschlagen
wurden, seien umgesetzt
worden. Meist handelt es sich um
Detailmodifikationen wie etwa ver ­
größerte und absenkbare Esstische,
eine ver längerte Couch oder ein
adaptierter Schreibtisch.
Eine bemerkenswerte Änderung
fand vorschiffs statt: Hier befindet sich
nun eine klappbare Leiter, über die
man auf das Dach klettern kann. Die
Treppe soll nicht nur für mehr Sicherheit
für die Crew sorgen, die beim Setzen
oder Einholen der Segel hilft, sondern
auch sonnenhungrigen Gästen
den Weg aufs Dach erleichtern. Es
wurde ein neues Sonnendeck gewonnen,
auf dem spezielle Matratzen ausgelegt
werden können.
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