ocean7 4/2021

M
V
S
Ö
MOTORBOOTSPORT UND SEEFAHRTS VERBAND ÖSTERREICH
News Juli/August 2021
Am Ende des FB4-
Prüfungstörns
wartete bereits die
Giuardia Costiera
im Porto San
Rocco, Muggia.
Tender to Vogel
So heißt das Dingi, das im Rahmen eines MSVÖ-Praxisprüfungstörns für das FB4-Patent
einsam und verlassen aus ruppiger See geborgen wurde. Als sich dann auch noch die
Guardia Costiera einklinkte, wurde die Prüfung auf der Segelyacht Compañera zum
Ernstfall, wie Prüfer Mike Hecker berichtet.
Eine FB4-Prüfung ist für mich
als Prüfer immer eine spannende
Geschichte, weil man
doch einige Tage mit erfahrenen
Skippern mindestens 200 Seemeilen
gemeinsam in zumindest drei Tagen
absolviert. So lief ich also mit sechs
Prüflingen auf der SY Compañera,
einer Hanse 455, von Porto San
Rocco in Muggia aus. Der Eigner
Christian Hofer hat sich mit seinem
Sohn und weiteren Segelfreunden
zum FB4 entschieden und nun
ging es ins Finale.
Eine Eigneryacht ist natürlich oft
viel besser ausgerüstet als eine herkömmliche
Charteryacht. So ist
Radar neben neuester Bordelektronik
nicht nur an Bord, sondern
wird auch dementsprechend eingesetzt.
Das erste Ziel wird von mir
mit Porto Garibaldi definiert und
völlig unspektakulär steuern die erfahrenen
Seefahrer bei 25–30 Kn
Wind in die Nacht hinein. Selten
gehe ich bei einer Nachtfahrt ruhig
in die Koje, aber da hatte ich vollstes
Vertrauen in die Männer. Genau
nach Wachplan wurden die
Positionen besetzt und gekonnt gemeistert.
Aus- und Einreffen wurden
ohne Hektik und Aufregung
erledigt. Niemals hatte ich das Gefühl,
dass die diensthabenden
Männer nicht wussten, was sie tun.
Die Strecke führte über das Po-
Delta und dann nach Chioggia, wo
wir einmal anlegten und Essen gingen,
da dies in Italien wieder möglich
war. Am dritten und letzten Tag
legten wir um 2.00 Uhr ab, da ja
noch einige Nachtansteuerungen
zu absolvieren waren. Kurz vor
Sonnenaufgang hatten wir auch
die letzte Ansteuerung auf Porto
Lido geschafft, als krönenden Abschluss
legten wir in Venedig an.
Kaffee war um diese Uhrzeit nirgends
zu bekommen, also fuhren
wir weiter. Gleich nach Moses wurden
wieder die Segel gesetzt, mit
dem Heimathafen als Ziel. Der
Wind wurde kontinuierlich stärker,
aber die Kandidaten, die ihre Ausbildung
bei der YCA-Crew Steiermark
gemacht hatten, ließen sich
selbst bei der Astronavigation nicht
aus der Ruhe bringen.
Während dieser wurde ein unbemanntes
Beiboot gesichtet. Erst im
vierten Anlauf gelang es, das Boot
an Bord zu hieven. Darin fanden
wir zwei Wasserflaschen kroati­
MICHAEL HECKER
ist MSVÖ-Referent für
Küste und Hochsee
msvoe@msvoe.at
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