HANSA 10-2017

Häfen | Ports
Sehenswürdigkeiten auf Bali: der Wasserfall »Gitgit« (links); der »Temple by the lake« (mitte);
Mangrovenwald in Denpasar (rechts)
nen unter anderem ein 3D-Wellenbecken
und mehrere Wellenkanäle gehörten.
Der dritte Tag auf Bali fing früh morgens
an. An dem Strand vor unserem
Hotel warteten vier Boote, die uns beim
Sonnenaufgang aufs Meer brachten um
Delfine zu beobachten. Mehrere Delfinschulen
konnten aus nächster Nähe betrachten
werden. Auf dem Rückweg nach
Denpasar war der nächste Halt war der
Wasserfall »Gitgit«. Auf einem kleinen
Pfad ging es hinunter, wo die kühle Luft
eine gelungene Abwechslung zur sonstigen
Hitze darstellte. Anschließend ging
es weiter zum »Temple by the lake«. Dieser
wurde um 1663 erbaut und ist heute
größtenteils eine Tourismusattraktion,
wird aber auch noch für Opferrituale
verwendet. Gegen Nachmittag sind wir
zum Mangrovenwald in Denpasar gefahren.
Dieser war leider sehr durch Müll
belastet und soll in Zukunft für Landgewinnung
abgeholzt werden. Direkt vor
dem Mangrovenwald wurde der neue
Blick auf die Onrust Island (links) und Ruinen der Gebäude (rechts)
Highway »Bali Mandara Toll Road« gebaut.
Dieser sollte den Stau auf einer der
Hauptverkehrsstraßen Denpasars vermindern,
allerdings ist das Befahren der
Brücke mautpflichtig und wird somit von
den Einheimischen wenig benutzt. Am
Strand in Kuta gab es anschließend ein
Abendessen.
Am letzten Tag auf Bali Tag ging es
morgens nach »Pura Tanah Lot«. Dies
ist ein hinduistischer Tempel direkt an
der Küste und ist das in der westlichen
Welt kulturelle Wahrzeichen der Insel.
Der Tempel ist den Wellen und Strömungen
frei ausgesetzt und wurde daher
1987 durch ein Schutzprojekt restauriert.
Es wurden tausende Beton-Tetrapoden
als Wellenbrecher und künstlicher Stein
für den Tempel verwendet. Gegen Mittag
wurde das BNPB, welches für das indonesische
Tsunami-Warnsystem zuständig
ist, besucht. In einer Präsentation wurden
die monatlichen Routinetests (jeden
26. im Monat um 10 Uhr), die verschiedenen
Standorte der Sirenen und weitere
Aufgabenbereiche dargestellt. Danach
wurden uns die Geräte und Maschinen
gezeigt, welche im Fall eines Tsunami
gebraucht werden. Die letzte Station vor
dem Flug nach Jakarta war der Besuch
im Hardrock Hotel. Das Hardrock Hotel
ist eines der wenigen Hotels auf Bali
das auch im Falle eines Tsunamis sicher
ist und als Zufluchtsort dienen kann. Dafür
werden Lebensmittel und Decken im
obersten Geschoss gelagert. Das Personal
ist für den Ernstfall geschult und Schilder
zeigen die Evakuierungsrouten an.
Am vorletzten Tag der Exkursion stand
nun endlich die Hauptstadt Indonesiens
auf dem Programm: Jakarta. Der Tag begann
mit zwei offziellen Besuchen beim
»Marine Research Center« KKP und »Research
Center Oceanology« LIPI durch
Organisation und in enger Abstimmung
mit dem ehemaligen Doktoranden von
Herrn Prof. Oumeraci (TUBS) und heutigen
Abteilungsleiters im KKP, Herrn Dr.-
Ing. Semeidi Husrin. Im Rahmen beider
Besuche stand der fachliche Austausch
und die zukünftige Kollaboration zwischen
Hannover und Jakarta mit wissenschaftlichen
Vorträgen – auch von studentischer
Seite – im Vordergrund. Der
nächste Programmpunkt war die Besichtigung
der »Onrust Island«, einer Insel
der Inselgruppe »Seribu« (Thousand Islands).
Dafür fuhren wir zum Hafen
»Marina Ancol« im Norden Jakartas und
von dort aus mit dem Schnellboot nach
Onrust. Auf dem Weg dorthin sahen wir
auch die in der westlichen Presse vielfach
zitierten künstlichen Inseln des großen
Landgewinnungs-Projektes zum Schutz
der Stadt. Damit versucht Jakarta dem
akuten Problem der Landsenkung entgegenzuwirken
bzw. auf neu gewonnenes
Land auszuweichen. 17 Inseln sollen
insgesamt nördlich Jakartas erbaut werden,
auf denen zum Großteil moderne
Wohn- und Geschäftshäuser entstehen
sollen. Davon sind acht Inseln bereits erbaut
bzw. stehen noch im Bau. Der Sand
dafür wird größtenteils von der 60 km
entfernten Jakarta Bay entnommen. Die
»Pulau Onrust« hingegen ist eine von ca.
130 natürlichen Inseln nördlich von Jakarta.
Zu Zeiten des VOC (Niederländische
Ostindien Kompanie) war Onrust
eine kleine Stadt mit Wohnhäusern, auf
der hauptsächlich Schiffe gebaut und restauriert
wurden. Ab dem 19. Jahrhundert
90 HANSA International Maritime Journal – 154. Jahrgang – 2017 – Nr. 10