Mobility_2023
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MOBILE WISSENSCHAFT<br />
02<br />
01 Anschaulich: Die Schnittstelle erzeugt automatisch ein 3D-Modell<br />
auf Ebene des kinematischen Schemas<br />
02 Hintereinander hält besser: Zahnräder des 6-Gang-Getriebes für<br />
den Rallyewagen Toyota Yaris GR<br />
03 Da ist er! Der Toyota Yaris GR mit dem neu konstruierten Getriebe<br />
gen des gesamten Getriebes im Hinblick auf verschiedene Parameter<br />
in kürzester Zeit und auf einfache Weise vornehmen.<br />
Zu den sonstigen hervorzuhebenden Funktionen zählen die<br />
sehr detailreichen Optionen zum Auslegen des Getriebes selbst<br />
sowie die Möglichkeit, Lösungen für die Getriebeproduktion sogar<br />
bei Verwendung von Keilverzahnungen zu finden. Auch die<br />
Eignung von 2D- und 3D-Modellen für alternative Produktionsverfahren<br />
ist bemerkenswert. Die Konstrukteure verwenden die<br />
Software nicht nur zum Berechnen von Zahnrädern, sondern<br />
auch zum Analysieren der Lebensdauer von Lagern und zum Berechnen<br />
der Ermüdung von Wellen. Für die Zukunft plant das<br />
Unternehmen, seine Lizenz, um die Module zu erweitern, welche<br />
die Verformung des Getriebegehäuses infolge der Belastung<br />
durch die Zahnräder, Wellen und Lager berücksichtigen. Durch<br />
die intensiver Arbeit, die sich durch die kombinierte Nutzung von<br />
Software und Ad-on ergaben, konnte das Getriebe für den Toyota<br />
Yaris GR innerhalb von nur sechs Monaten entwickelt und für die<br />
Serienproduktion vorbereitet werden.<br />
HOMOLOGATION UND FEUERTAUFE<br />
X Shift Gearboxes zeigte sein neues Getriebe auf der Professional<br />
Motorsport World Expo in Köln und war damit laut Eigenaussage<br />
das weltweit erste Unternehmen, das ein Getriebe aus dem Rennsport<br />
einschließlich Anbauteilen für den Toyota Yaris GR einführte.<br />
Nach der Homologation musste das Getriebe in Italien beim<br />
Yaris Cup seine Feuertaufe bestehen; es bewährte sich hervorragend.<br />
Während des gesamten Rennens fiel nicht ein einziges<br />
Fahrzeug aufgrund eines Schadens an einem Getriebe des Getriebespezialisten<br />
aus.<br />
Diese Geschichte illustriert anschaulich die Tatsache, dass es<br />
durch den Einsatz einer leistungsstarken Spezialsoftware auch einem<br />
kleinen Unternehmen gelingen kann, sich ausreichendes<br />
Know-how und die nötigen Entwicklungskompetenzen anzueignen,<br />
wenn es darum geht, mit etablierten Wettbewerbern mitzuhalten<br />
oder sie sogar zu überholen.<br />
Bilder: Kisssoft<br />
www.Kisssoft.com<br />
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KISSsoft AG<br />
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Tel. +41 55 254 20 50<br />
E-Mail: info@kisssoft.com<br />
AUTOR<br />
Ph.D. Renny Vachek, Gear Design s.r.o.<br />
Pilsen, Tschechien<br />
MOBILITY <strong>2023</strong> 57
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