Mobility_2023

GLEITLAGER IM AUTO
DAS INTERIEUR IN BEWEGUNG HALTEN
Die Sitze sind drehbar oder verwandeln sich per Knopfdruck in Liegebetten,
das Lenkrad verschwindet im Armaturenbrett, Arbeitstische und Bildschirme
klappen sich selbsttätig aus: Das ist die Zukunft im automobilen Innenraum.
Die zusätzliche Beweglichkeit lässt sich mit Gleitlagern von Igus realisieren.
Schon jetzt fertigt Igus pro Jahr schon mehr als 150 Millionen
Gleitlager, Lineareinheiten, Energieketten und einbaufertige
Module für die Automobilhersteller und ihre
OEMs – Tendenz: stetig steigend seit vielen Jahren. Zu den
typischen Einsatzbeispielen gehören elektrische Schiebetüren,
multifunktionale Mittelkonsolen und diverse Arten der Sitzverstellung:
manuell und elektrisch, horizontal, rotierend oder vertikal.
LEICHT, BELASTBAR UND SCHMIERFREI
Dafür gibt es mehr als einen Grund. Zunächst sind es die Materialien,
die Igus seit Jahrzehnten entwickelt: Tribo-Compounds
aus Hochleistungskunststoffen mit inkorporiertem Schmierstoff.
Inzwischen steht für fast jede Anwendung ein Iglidur
Compound zur Verfügung. Alle ermöglichen den Verzicht auf
externe Schmierung der Lagerstellen – ein echter Pluspunkt im
Auto-Innenraum, ebenso wie das geringe Gewicht und die
dämpfenden Eigenschaften. Dirk Tietz, Igus-Branchenmanager
Automotive: „Unsere Polymer-Gleitlager sind frei in der Formgestaltung
und bis zu siebenmal leichter als z. B. herkömmliche
Metallbuchsen mit PTFE-Gleitschicht. Durch deren Austausch
können häufig auch deutliche Kostenvorteile erzielt werden“
Dabei sind sie hochbelastbar – deshalb die vielen Anwendungen
z. B. in Sitzen und Konsolen.
LEISE UND RUCKFREIE BEWEGUNGEN
Ein weiterer Vorteil der Igus-Polymerlager sind die Gleiteigenschaften
sowohl der rotierenden als auch der linearen Lagereinheiten.
So werden leise und ruckfreie Bewegungen erreicht – das
ist es, was die Passagiere wünschen und was auch Eindruck
macht, wenn z. B. ein Display selbsttätig ausfährt oder ein Bildschirm
sachte vom Dachhimmel herunterklappt. „Buzz, Squeak
and Rattle“, wie die Automobilentwickler sagen, gibt es hier nicht,
30 MOBILITY 2023