AUTOINSIDE Ausgabe 1 – Januar 2024

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Alois Ruf mit Tochter Aloisa in dessen 901, der mit vielen einzigartigen Details wie etwa nicht ausstellbaren Heckfenstern aufwartet. Foto: Porsche
«Yellowbird» ein. Mit 339,8 km/h pulverisiert der Ruf CTR alle bisherigen
Temporekorde. Ein Jahr später legt er im süditalienischen Nardò
auf dem 12,6-Kilometer-Rundkurs mit 342 km/h sogar nochmals nach.
Weitere Technik-Highlights von Ruf sind das mit Fichtel & Sachs entwickelte
halbautomatisierte EKS-Getriebe oder der unauffällig in die
Gesamtkonstruktion integrierte Überrollbügel des Ruf CTR2 von
1996. «Unser unablässiges Streben nach höchster Vollendung lässt
zweitbesten Lösungen keinen Raum», unterstreicht Alois Ruf. Das
Resultat: beispielsweise der Ruf CTR3, die erste komplette Eigenentwicklung
von 2007, und unzählige technische Weiterentwicklungen.
So etwa der Ruf RGT auf Basis des 996 Carrera mit 385-PS-Saugmotor
mit Trockensumpfschmierung und separatem Öltank. Oder für
mehr Fahrkomfort ab 2004 das Sportfahrwerk mit hydraulischer
Höhenverstellung, das per Knopfdruck 50 Millimeter mehr Bodenfreiheit
bietet. Ab 2010 folgt der komplett neu entwickelte Ruf-Achtzylinder
mit 550 PS und dank konsequenter Leichtbauweise 200 Kilo
weniger Gewicht. Diese Liste liesse sich beliebig verlängern. Ruf hat
sich aber nicht nur damit einen Namen gemacht, sondern auch mit
Restaurierung und Neuaufbau von Klassikern.
Mit «Quickblau» ein blaues Wunder erlebt
Bei der Restaurierung seines ersten eigenen Porsche, den er einst mit
leichtem Unfallschaden zum 19. Geburtstag geschenkt erhalten hatte,
erlebte Ruf gar sein blaues Wunder. «Der Vorbesitzer hatte den Motor
behalten, daher kam statt eines Sechszylinders ein Vierzylinder aus
einem 912 zum Einsatz», erinnert er sich. Damit spulte Ruf Kilometer
um Kilometer ab, stellt den Wagen aber irgendwann zu Gunsten aufregenderer
und schnellere Modelle in die Garage. Dort reifte das Auto
zum Oldtimer. Als 2019 die Restauration startete, war schnell klar:
Dieser Porsche ist etwas ganz Besonderes. «Mir war immer klar, dass
es ein ganz frühes Modell gewesen sein muss», so Ruf. Sein 901 diente
einst gar als Versuchsträger, an dem neue Lösungen erprobt wurden.
Nicht irgendein Porsche also: Der emailblau lackierte Wagen ist das
sechste je gebaute Exemplar der Ikone 911. Eine einzigartige Rarität
also und ein absoluter Glücksfall für den Porsche-Enthusiasten Ruf.
Übrigens ist auch das private Glück von Alois Ruf eng mit der Marke
Porsche verknüpft: Seine Frau Estonia lernte er 1992 bei einem Porsche-Treffen
in Oklahoma City, USA, kennen. Estonia ist heute eine
seiner wichtigsten beratenden Stimmen und bringt sich auch bei Neuentwicklungen
ein. Im Jahr 2020 beispielsweise entwirft Estonia das
Design des Ruf Rodeo: ein 911 er im Western-Look. Man darf also gespannt
sein, mit welchem Wagen und technischen «Schmankerln»
Alois Ruf die Garagistinnen und Garagisten an den Autotechnik Days
(7. bis 9. März 2024) in Luzern überrascht.
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Weitere Infos unter:
ruf-automobile.de
autotechnikdays.ch
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Januar 2024 | AUTOINSIDE