AUTOINSIDE Ausgabe 1 – Januar 2024

FOKUS MARKETING
Gestartet ist Certified First Switzerland
mit 21 Mitgliedern, Ende 2023 waren
bereits 50 zertifizierte Betriebe Teil des
Netzwerks.
schaften sind angedacht, damit unsere Mitglieder
ihren Kunden attraktive Angebote bieten
können», ergänzt Schöller. Positiv für die
Betriebe von Certified First Switzerland: Carrosserie
Suisse anerkennt die CFS-Schulungen.
Was stetige Weiterbildung, Standards und
Zertifikate, wie sie die aktuell 50 CFS-Betriebe
anstreben beziehungsweise erlangt haben, im
Alltag bringen, erläuterte dann Kay Baumgartner,
Lead Auditor bei Attesta. Er zog den Vergleich
zur Arbeit in der Boxengasse der Formel
1 und machte mit Videos deutlich, was
das Setzen und Einhalten von Standards für
Vorteile bringt. Ohne Standards verliere man
immer Zeit und Geld und es entstünden Schäden,
im schlimmsten Fall sogar Personenschäden
– das gelte für die Formel 1 genauso
wie für den Geschäftsalltag. «Man darf Fehler
machen, man darf sie nur nicht wiederholen»,
so Baumgartner. Daher lege man auch bei Certified
First Switzerland grossen Wert auf Abläufe,
die funktionieren müssten, damit alles
andere ebenfalls funktioniere.
Digitale Reise geht bei PPG weiter
Die über 100 Gäste erhielten nicht nur Hinweise
zum kontinuierlichen Verbesserungsprozess
im Alltag, sondern auch exklusive
Einblicke. Etwa von Yvonne van der Hilst,
Business Development Manager PPG Deutschland.
Sie stellte eine spannende Ergänzung zu
den PPG-Produkten VisualizID und DigiMatch
(siehe AUTOINSIDE 10/2023) vor, welche die
Farbtonmessung massiv vereinfachen. «Die
sogenannte MagicBox ist eine ideale Ergänzung.
Sie misst Temperatur und Luftfeuchtigkeit
und liefert diese Daten ans System,
so dass der Härter optimal angepasst werden
kann», so van der Hilst. «Spengler können flexibel
entscheiden, ob sie mit Zusatz oder ohne
Zwischen-Ablüftzeiten arbeiten.» Dies sei ideal
für mehrere Jobs in einer Kabine, verkürze
Lackierzeiten und senke die Energiekosten.
Edmond Borner, COO Cotra Autotransport
und zuständig für Wheelnews, präsentierte
den Certified-First-Mitgliedern anschliessend
Reparaturmöglichkeiten von Leichtmetallfelgen
– egal, ob einfarbig, hochglanzpoliert oder
bicolor. «Wir reparieren Felgen und nur Felgen
und wollen, dass sie mit dem Zusatzgeschäft
Felgenreparatur ein lukratives Zusatzgeschäft
für Kunden anbieten können», so Borner. Dann
gab Bernward Limacher von der Autef Gmbh
einen Einblick in Reparaturmöglichkeiten bei
E-Autos: «Solange die Airbags nicht ausgelöst
sind, können Sie als Garagist oder Carrossier
vielleicht noch reparieren. Neue Technologien
erfordern im Reparaturfall jedoch neues Vorgehen
und Prüfmethoden. Dazu sind Handlungskompetenzen
gefragt – und die kann
man lernen.» Deshalb müsse man sich mit
E-Mobilität beschäftigen, Ängste davor verlieren,
aber Respekt davor behalten.
Grossanlagen für Druckgussverfahren
Danach erhielten die Certified-First-Switzerland-Betriebe
einen Einblick in die Geschichte
und die Arbeit der 28 Zürich-Help-Points, die
mit über 250 Partnergaragen im Jahr rund
80 000 Unfallautos bearbeiten. Wobei die webbasierte
Auftrags- und Kommunikationsplattform
EC2 die Verarbeitung sowie die Freigabe
von Aufträgen massiv vereinfache und verschnellere.
Hermann Roos, Structural Process
Manager beim Schweizer Spezialisten Bühler,
nahm die Teilnehmenden dann auf eine Reise
in die Welt des Giga-/Megacastings mit. Dieses
erlaubt – wie etwa bei Tesla für das Model
Y, aber inzwischen auch bei anderen Herstelllern
– die Fertigung von grossen Druckgussteilen
aus Alu. «Für die Produktion ist das
sehr praktisch und effizient. Wie das bei der
Reparatur aussieht, ist ein anderes Thema»,
räumte Ross ein. Bühler habe inzwischen 28
Grossanlagen verkauft, und die Autohersteller
seien ganz erpicht darauf. Den Abschluss all
der Referate, welche den CFS-Mitgliederbetrieben
spannende Infos und Inspiration für den
Alltag boten, machte America’s Cup-Gewinner
Christian Scherrer. Der erfolgreiche Segler
zeigte auf, was es braucht, um zu einem Gewinnerteam
zu werden. «Es geht dabei um die
individuelle Leistung, aber auch das Zusammenspiel
innerhalb eines Teams, genauso wie
um Risikomanagement und die Hierarchie der
Kompetenzen», erläuterte Scherrer.
Nach diesen Inputs nutzen die Mitglieder das
zweite Jahrestreffen des Carrosserie-Netzwerks
natürlich auch noch zum Netzwerken, genossen
den Abend mit feinem Essen im Energy
Park und erkoren bei Runden auf den High-
End-Rennsimulatoren noch den schnellsten
CFS-Betrieb des Jahres.
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Weitere Infos unter:
certifiedfirst.
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Netzwerkleiter Richard Schöller mit einem Zertifikat
für eines der neuen Certified-First-Switzerland-
Mitglieder. Fotos: AGVS-Medien
AUTOINSIDE | Januar 2024 37