AUTOINSIDE Ausgabe 1 – Januar 2024

HANDEL & AFTERSALES
Stabile Internet-Verbindung wichtig
Ob ein Software-Update, ein Modul-Austausch,
Arbeiten an Fahrassistenzsystemen oder auch
digitale Service- und Inspektionseinträge aller
Marken – sie sind für Roger Luzzani nun selbst
als freier Garagist problemlos möglich. «Wichtig
ist einfach eine gute und stabile Internetverbindung
sowie natürlich auch eine konstante
Batteriespannung am Auto, aber letzteres ist
ja bei anderen Arbeiten am Fahrzeug ebenfalls
gefragt», so der AGVS-Garagist, der 2024 sein
20-Jahre-Betriebsjubiläum feiern kann. Für
Luzzani hat der Einsatz des Remote-Diagnosegeräts
zudem den Vorteil, dass er nicht zusätzliche
Originalhardware für einzelne Marken
erwerben muss und sich diese Investitionskosten
sparen kann, ohne dass er Abstriche beim
markenspezifi chen, technischen Wissen und
der Qualität der Reparaturen machen muss.
ist, wenn man eine Arbeit und einen Chat mit
den Experten in Holland startet und dann
los muss zu einem externen Auftrag. Dann
kann man das Handy, über das die zu erledigenden
weiteren Schritte übermittelt werden,
ja nicht einfach im Betrieb zurücklassen.
Ich hab auch schon nachgehakt, ob sie noch
am Arbeiten seien, weil während längerer Zeit
kein Feedback mehr kam. Da wäre eine Art
Statusanzeige noch spannend, wie weit man
in den Niederlande ist, aber das sind Details.»
Zudem wird das clevere Arbeits-Tool für Garagisten
stetig weiterentwickelt. So werden
Die AGVS-Garage und der Autofit-Partner
an der Schachengasse 7 in Schattdorf UR
kann 2024 das 20-Jahr-Jubiläum feiern.
Fotos: AGVS-Medien
ab 2024 beispielsweise nicht nur die Experten
in Holland zu Rate gezogen, sondern bei den
Anfragen erstellt und verarbeitet Hostettler
Autotechnik dank seiner erweiterten Service-
Kompetenz nun auch selbst Tickets und hilft
weiter.
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Weitere Infos unter:
garageluzzani.ch
autotechnik.ch
«Wir sind bei uns in der Garage zu zweit, die
das Gerät nutzen, aber die Handhabung ist
einfach, so dass man sie rasch lernen kann.
Primär geht es nur darum, das Gerät mit der
OBD-Schnittstelle des Autos zu verbinden;
dann werden die Fahrzeugdaten samt Chassis-Nummer
ausgelesen und aufs verbundene
Smartphone übertragen», erläutert der erfahrene
Automobildiagnostiker die Arbeitsweise
mit Hostettler Remote Diagnostic. «Diese
Daten kann man dann bestätigen und übers
Menü die gewünschten Arbeiten auswählen
und schon legen die Kollegen in Holland los.
Manchmal dauert es vielleicht einen Moment
bis zum Feedback, woran man auch merkt,
dass sie dann parallel auf die Originalmarkengeräte
zugreifen.»
Ab 2024 hilft Hostettler auch direkt
Für den AGVS-Garagisten hat sich der Einsatz
des kleinen «Kästchens» bewährt. «Wir haben
kürzlich bei einem Jeep Cherokee das Multimediasystem
ersetzt. Alles sauber eingebaut
und angeschlossen und trotzdem herrschte
danach Mattscheibe», erinnert sich Roger
Luzzani. «Dabei musste man beim Auto nur
das Interface noch auf ‹jungfräulich› zurückstellen,
erst danach hat es funktioniert. Das
ging mit dem h-RDx dann ganz fix.» Auch bei
Anpassungen für den Betrieb mit Anhängern
nach dem Einbau einer Anhängerkupplung
geht es nun klar schneller und einfacher als
übers VCDS.
Und was ist mit Nachteilen bei den Arbeiten
mit dem Remote-Diagnosegerät? «Mir sind
bislang keine grösseren aufgefallen», erklärt
Luzzani. «Wobei es manchmal natürlich doof
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