AUTOINSIDE Ausgabe 2 – Februar 2024

18. Tag der Schweizer Garagen
Das Auto ist ein
Wohlstandstreiber
Der 18. Tag der Schweizer Garagen war ein riesiger Erfolg. 900 Teilnehmende bedeuten Rekord und die
Referate unter dem Motto «Innovation trifft Garage» entsprachen offensichtlich dem Zeitgeist. Ein besonderer
Höhepunkt war die Grussbotschaft von Bundesrat Albert Rösti. Sascha Rhyner
Im Kursaal Bern hatte Bundesrat Albert
Rösti quasi ein Heimspiel – nicht nur weil
das Bundeshaus praktisch in Gehdistanz
liegt und er direkt von einer Kommissionssitzung
an den «Tag der Schweizer Garagen»
kam. Sondern auch, weil Rösti bis zu seiner
Wahl in den Bundesrat bei Auto-Schweiz
arbeitete. Der Verkehrsminister blickte zum
Einstieg seiner Grussbotschaft auf die vergleichsweise
kurze Geschichte des Automobils.
«Erst nach dem Zweiten Weltkrieg, in
den 1950er-Jahren, wurde das Auto zum Massenphänomen
und zum Wohlstandstreiber»,
erzählte Rösti. Weil seither das Verkehrsaufkommen
deutlich stärker wuchs als die Infrastruktur,
stünden nun diverse Ausbauprojekte
an. Er habe viel gehört, dass mehr Strassen
mehr Verkehr generieren würden. «Das
ist aber falsch, denn der Verkehr für die neuen
Strassen ist schon da», so Rösti. Das Referendum
gegen den Ausbau der Nationalstrassen,
so rechnet der Magistrat, wird im November
an die Urne kommen. «Ich bin Ihnen dankbar
für Ihre Hilfe!» Rösti betonte aber auch,
dass man nicht nur in den Strassenverkehr
investieren soll. «Das gleiche gilt auch für die
Bahn», sagte er. «Diese Kapazitäten reichen
ebenfalls nicht aus.»
Die zweite grosse Herausforderung ist die
Verfügbarkeit von Energie. Hier warb Albert
Rösti für das Energie- und Stromversorgungsgesetz,
gegen das ebenfalls das Referendum
ergriffen worden sei. «Wir haben eine potenzielle
Mangellage und können uns nur selbst
helfen, wenn wir selbst genug Strom produzieren»,
so der Energieminister. Das Volk habe
für den Ausstieg aus der Kernenergie und von
der fossilen Energie votiert. «Die Konsequenzen
davon sind riesig. Wir müssen alles daran
setzen, dass genügend Energie zur Verfügung
steht.» Dazu führte Rösti ein paar Zahlen ins
Feld: «Um alleine für die Elektromobilität genügend
Energie bereitzustellen, braucht es 14
Terawattstunden; das entspricht viermal dem
Kernkraftwerk Mühleberg.» Es brauche alternative
Energien, deshalb realisiere das Astra
beispielsweise entlang der Nationalstrassen
Fotovoltaikanlagen.
Der Bundesrat kam aber auch mit guten Nachrichten
in den Kursaal. «Der Bundesrat ist
sich einig, dass das Auto einen grossen Stellenwert
hat und diesen auch behalten wird.
Vermutlich wird er sogar noch grösser.» Es
gebe jedoch auf politischer Ebene einiges zu
tun. «Wir brauchen für die Finanzierung der
Strassen eine Revision des Mineralölsteuergesetzes»,
erklärte Rösti. «Dazu müssen wir
auch die Elektromobilität miteinbeziehen,
sonst funktioniert das System nicht.» Das sei
auch der Hintergrund, dass die Importsteuer
auch jetzt schon auf Elektroautos ausgeweitet
wurde. «Manchmal beschliesst der Bundesrat
Sachen, die man akzeptieren muss», meinte
er mit einem Schmunzeln. Die Schweiz geht
aber getreu dem Tagungsmotto «Innovation
trifft Garage» auch voran. «Wir sind das erste
Land, das für autonomes Fahren einen gesetzlichen
Rahmen gibt», sagte Rösti. So begründet
sich sein positiver Ausblick, bevor er an
WEF nach Davos weiterreiste: «Was die Automobilwirtschaft
angeht, blicke ich zuversichtlich
in die die Zukunft.» •
Alles zum «Tag der Schweizer Garagen» 2024:
agvs-upsa.ch/de/tagung2024
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Februar 2024 | AUTOINSIDE