AUTOINSIDE Ausgabe 2 – Februar 2024

TAG DER SCHWEIZER GARAGEN
Wegweisend
Den Mechatroniker zum
Helden machen
Das Werkstatt-Geschäft werde nicht so schnell wegbrechen, sagt Bosch-Experte Rupert Hoellbacher.
Dennoch sei es wichtig, sich schon heute auf das Business von morgen einzustellen. Sascha Rhyner
Wir haben einen grossen Vorteil im
Aftermarkt: Alles erfolgt zeitlich verzögert,
denn das Neuste passiert bei den OEM
und den OEM-Werkstätten», sagte Rupert Hoellbacher,
Vorsitzender des Bereichsvorstands
Mobility Aftermarket der Robert Bosch GmbH.
Auch wenn in ferner Zukunft das Auto selbstständig
in die Werkstatt fährt, wo ein Mechatroniker
mit einer VR-Brille und mit Hilfe eines
Humanoiden das Fahrzeug repariert, damit
das Auto anschliessend wieder autonom nach
Hause fährt, während der Rechnungsbetrag
direkt vom Konto abgezogen wird.
Drei Trends identifizierte Hoellbacher, die thematisch
den 18. «Tag der Schweizer Garagen»
dominierten: Elektrifizierung, vernetzte Fahrzeuge
und autonomes Fahren. Was ist aber
die Rolle der Garagen in der Zukunft? «Hier
will ich etwas Druck wegnehmen», so Hoellbacher.
«Die Schweiz ist ein Automobilland,
und der Markt wächst permanent.» Rund drei
«Es braucht bessere
Diagnosen und bessere
Reparaturanleitungen –
daran arbeiten wir.»
Rupert Hoellbacher, Bosch-Experte
Prozent beträgt derzeit der Anteil an reinen
Elektrofahrzeugen im gesamten PW-Fuhrpark
in der Schweiz; noch dominieren die Hybrid-
Fahrzeuge bei den Steckerfahrzeugen. «Wir
freuen uns, wenn Hybrid verkauft wird, dann
sind zwei Technologien drin», erklärte er mit
einem Schmunzeln.
Aber die Elektromobilität wird sich durchsetzen.
«Wie kann man sich darauf einstellen?»,
fragte Hoellbacher rhetorisch in die Runde. «Es
wird Ausbildung brauchen, und es wird Raum
brauchen», gab er als Antwort. Man solle heute
schon mit der Investition in die Ausbildung beginnen.
«OEM möchten am liebsten die ganze
Batterie tauschen, aber da wird es andere Lösungen
geben», zeigte sich Hoellbacher überzeugt.
Vernetzte Fahrzeuge würden enorm viele
Daten in die Cloud schicken. «Das ist toll für
die Hersteller, die so Daten erhalten, wie die
Fahrzeuge genutzt werden», so Hoellbacher
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Februar 2024 | AUTOINSIDE