lubecker bergenfahrer - Hansischer Geschichtsverein

Die Schiffahrt. xcv
leuten auszuhändigen waren,1 das Frachtgut auf die betreffenden Schiffe
zu "erteilen und die Verfrachtung des ausgehenden bezw. das Llischen
des eingebrachten Gutes zu beaufsichtigen. Dabei hatten sie auch auf die
Befolgung der hansischen Vorschrift zu achten, dass auf dem Verdeck,
dem overlope, kein Gut lagern durfte.2
Da das seichte Fahrwasser der Trave, das zu vertiefen die mittelalterliche
Technik ausser stande war,3 grüsseren Seeschiffen nicht gestattete,
im Lübecker Hafen volle Ladung einzunehmen oder zu löschen, so mussten
sie ihre Ladung unterhalb der Stadt aus Leichterfahrzeugen, den Prahmen,
vervollständigen oder an diese einen Teil der Ladung abgeben. Den
Tiefenverhältnissen des Fahrwassers entsprechend, geschah dies in der dem
Kirchdorfe Schlutup gegenüber gt:legenen Herrenwyker Bucht und zu Tran:münde.
Die Tragfähigkeit einer als Leichter verwandten Schute wird 1400
auf 21/2 Stauräume angegeben.' Der Wert von H zwischen Lübeck und
Travemünde fahrenden Prahmen mit Zubehör betrug 1457 260 +, ihr
jährlicher Mietspreis 15 ./1.5 Erst aus dem Jahre 1543 ist der damals
gnisstenteils erhöhte Tarif für die Benutzung der Prahme bekannt.6 Er betrug
a) bei Beförderung zwischen Lübeck und Travemünde:
für den Stauraum 7 Frachtgut travenaufwärts 7 ß
die Last Tonnengut 4 ,.
seewärts 4 "j
b) bei Beförderung zwischen Lübeck und Herrenwyk:
für den Stauraum Frachtgut travenaufwärts 4 ß
" die Last Tonnengut 3 "
" " Malz oder Mehl seewärts 2 "
Diese Beträge waren vom Kaufmann und vom Schiffer zu gleichen Teilen zu
entrichten. Ferner sollte nach altem Herkommen die Gebühr für eine
Kiste, eine Tonne Bier und ein Bett seewärts zusammen 4 Witte (16 "'),
die für eine Kiste und ein Bett travenaufwärts 1 ß betragen. Der Ver-
1 Vgl. HR 11 7, Nr.342 § 4: J-Vortlmme dttchte demt! koepmamu
billik weSt!11, dat se (die Süderseeischen) t!re rullell vall eren g-uderel1
IIpanl'llJerdeden, g-helick die Oeslersclten koep/tlde11 donl motell.
2 HR II 3, Nr. 288 § 82 j vgI. HR III 3, Nr. 2öl.
a 1541 trat zum ersten Mal im Lübecker Hafen eine Art Bagger
in Thätigkeitj Reckmanns Chronik, Urschrift S. 884, hochd. Ausg. Sp. 223.
, S. XLIV.
:; NStB. 1457 Mar. Mag-d.
8 Protokoll buch S. 146.
7 vor de rume ..• , se sY1I1 klell off/e g-rollt.
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