lubecker bergenfahrer - Hansischer Geschichtsverein

Die Schüfahrt. Je
gestreckten flachen Insel Karmö lag ehemals die öfters in hansischen Quellen
genannte, durch eine Kirche gezierte OrtschaftNotau 1, in deren Hafen 1470/71
die Bergenfahrerflotte Winterlage hielt. 2 Vermutlich ist er identisch mit den
15 bis 30 m tiefen Ankerplätzen bei Hoivardholm (de Peerdeholm ofte groofe
fVarder), die in den niederländischen Segelhandbüchern aus den ersten
Jahren des 17. Jahrhunderts3 als "beste Rhede" des Karmsundes angegeben
sind. Weiter nordwärts steuerte man zwischen zahlreichen kleinen
Inseln und Klippen hindurch in den östlich Bömmelö einlaufenden breiten
Bömmel-Fjord. An dessen Südende galten steuerbordseits die bei Lyngholmen
(Longhol) und hinter Fladö (Vloex) gelegenen Häfen, zur Linken
Bömelhavn (Bommelhaven), an der Südseite von Bömmelö, als gute
Ankerplätze. Der nordöstlichen Richtung des Bömmel-Fjords folgend,
bog man auf der Höhe von Mosterhavn (Monster Havel1) mit seiner
weithin sichtbaren Kirche, der ältesten Skandinaviens, in den nordnordwestlich
verlaufenden Stoksund ein. Jenseits der Insel Folgeröholm und
des hinter ihr gelegenen Folgeröhavn teilt sich bei der kleinen Insel
Bremerholm (Bremerholm) der Sund in mehrere Parellelstrassen. Von
diesen wurde die zwischen den Inseln Oelfarö und Ivarsö sich hinziehende
zum Teil sehr enge Durchfahrt in früheren Jahrhunderten allgemein benutzt.'
Den Selbjörns-Fjord durchquerend, erreichte man die an der Ostküste
von Selbjörnsö bei den Rödholmenen befindlichen Ankerplätze (Roo/holm).
Dann ging die Fahrt zwischen Hufterö und Hundevaagö hindurch genau
nordwärts in den östlichen Teil des quer einmündenden Kors-Fjords (CrllYs
Voerl). Als nächstes Ziel werden die ·in dem engen und gekrümmten
Fahrwasser zwischen Leerö und Bja:lkerö gelegenen Ankerplätze bei der
Inselgruppe Bukken (Bock ofte Boc/ief) genannt. Fortan gab die Küste
1 Die Lage des Orts ist am besten ersichtlich in dem 1709 zu
Amsterdam erschienenen Zee-Atlas des Gerard von Keulen.
2 S. 242. - Vgl. S. 194 Anm. 2 und S. 357 Anm. 1.
3 Das 1601· zu Amsterdam gedruckte Enchuyser Zeecaertboerk des
Lucas Janszon Wagenaer enthält zuerst (S. 294 f.) ausführliche Angaben,
_"oe men opf Lief 11ae Bergen in lvorwegllell sal seylell", und stimmt in
der Beschreibung dieser Fahrstrasse im wesentlichen überein mit den ebenda
1606 bezw. 1608 erschienenen Segel handbüchern , dem "Thesoor der
Zeevaert W desselben Verfassers (S. 110 ff.) und dem "Licht der Zeevaert"
des Willem Janszoon (cap. 12 S. 82 ff.).
, Nach P. de Löwenörn, p'Beschreibung der Norwegischen Küste W
(Text zu den 1798 vom Kgl. (dänischen) Seekarten -Archive herausgegebenen
Spezialkarten der norwegischen Küste). S. 40. Die h'eute
allgemein als beste angesehene und allein befeuerte ist "Ny Leden", die
westlichste der Strasllenj Segelhandbuch für die Nordsee 11, S. 101.
\'11'
Digitized by Google