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News aus Wärmepumpen- Forschung und -Markt - FWS

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<strong>News</strong> <strong>aus</strong> <strong>Wärmepumpen</strong>-<strong>Forschung</strong><br />

<strong>und</strong> -<strong>Markt</strong><br />

�<br />

Indice énergétique :<br />

17. Tagung des BFE-<strong>Forschung</strong>sprogramms<br />

«<strong>Wärmepumpen</strong>, Wärme-Kraft-Kopplung,<br />

Kälte» 29. Juni 2011, HTI Burgdorf<br />

Seite 111<br />

Première constatation, l'indice énergétique des bâtiments passe, en trente ans, de 300 à 70<br />

MJ/m 2 an, preuve évidente que des efforts considérables ont été faits dans l'isolation des<br />

bâtiments et la maîtrise du renouvellement de l'air.<br />

Equipements<br />

Toutes les installations décrites comprennent chaque fois :<br />

- Un groupe chaleur force (CCF) alimenté au gaz naturel dans tous les cas, décrit ici.<br />

- Une pompe à chaleur électrique (PAC).<br />

- Une chaudière d'appoint et de secours.<br />

Le couple CCF + PAC constitue ce que nous appelons ici PAC-GAZ. En option sur certaines<br />

installations on trouve :<br />

- Un condenseur sur les gaz d'échappement du CCF.<br />

- Un désurchauffeur sur la PAC pour la production d'eau chaude.<br />

- Des capteurs solaires thermiques pour la production d'eau chaude sanitaire.<br />

Les sources de chaleur sont diverses et adaptées à la situation du bâtiment:<br />

- Sondes en terre.<br />

- Stock de chaleur avec recharge d'été.<br />

- Nappe souterraine.<br />

Combustible<br />

Tous les moteurs sont à gaz et équipés d'un catalyseur depuis 1996. Le diesel a toujours été<br />

écarté parce que ne disposant que depuis très récemment de catalyseurs performants. En<br />

utilisant des moteurs diesel, il s'ensuivrait une amélioration significative des rendements,<br />

c'est-à-dire une augmentation de 0,2 à 0,4 unités du coefficient de performance de la PAC-<br />

GAZ.<br />

Réglages<br />

Le couplage électrique CCF-PAC est toujours réalisé par l'intermédiaire du réseau de<br />

distribution à l'intérieur du bâtiment concerné. Le plus souvent le moteur et la PAC

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