Manual de Diseño de Carreteras Pavimentadas de Bajo Volumen

Manual para el Diseño de Carreteras
Pavimentadas de Bajo Volumen de Tránsito
En tales casos, la tubería se asentará sobre un solado de concreto que permita
asegurar la perfecta situación del tubo.
La velocidad del agua en las conducciones de drenaje estará comprendida entre
0.20 m/s y 1.20 m/s.
4.2.3 Relleno de zanjas
Cuando el fondo de la zanja se encuentre en terreno impermeable, para evitar la
acumulación de agua bajo la tubería se preverá la colocación de una capa de material,
perfectamente apisonado, y que puede ser del mismo terreno, alrededor del
tubo, sin que alcance el nivel de las perforaciones, o se asentará sobre un solado.
En caso de tuberías con juntas abiertas, estas pueden cerrarse en su tercio inferior
y dar a la capa impermeable el espesor correspondiente.
Si el fondo de la zanja se encuentra en terreno permeable, no son necesarias las
anteriores precauciones.
La composición granulométrica del material permeable, material filtro, con el que se
rellene, la zanja del dren requiere una atención especial, pues de ella depende su
buen funcionamiento.
Si d n es el diámetro del elemento de suelo o filtro tal que n % de sus elementos en
peso son menores que d n deben cumplirse las siguientes condiciones:
a) Para impedir el movimiento de las partículas del suelo hacia el material filtrante.
• d 15 del filtro / d 85 del suelo < 5
• d 50 del filtro / d 50 del suelo < 25
En el caso de terreno natural de granulometría uniforme, se sustituirá la primera
relación por:
d 15 del filtro / d 85 del suelo < 4
b) Para que el agua alcance fácilmente el dren: d15 del filtro / d15 del suelo > 5
c) Para evitar el peligro de colmatación de los tubos por el material filtro.
• En los tubos con perforaciones circulares:
d 85 del filtro / diámetro del orificio del tubo > 1.0
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