Manual de Diseño de Carreteras Pavimentadas de Bajo Volumen

Manual para el Diseño de Carreteras
Pavimentadas de Bajo Volumen de Tránsito
e.4) Beneficios
Todo análisis de las afectaciones a terceros causadas por la presencia de una carretera
deberá incluir, además de los daños, eventuales beneficios.
4.1.2 Hidrológica y cálculos hidráulicos
Las dimensiones de los elementos del drenaje superficial serán establecidas mediante
métodos teóricos conocidos de acuerdo a las características hidrológicas de
la zona por la que pasa la carretera y tomando en cuenta la información pluviométrica
disponible.
El método de estimación de los caudales asociados a un período de retorno depende
del tamaño y naturaleza de la cuenca tributaria. Por su naturaleza representan
casos especiales la presencia de lagos, embalses y zonas inundables que retengan
o desvíen la escorrentía.
Cuando las cuencas son pequeñas, se considera pertinente el método de la fórmula
racional y/o de alguna otra metodología apropiada para la determinación del caudal
de diseño. Se consideran cuencas pequeñas a aquellas en que el tiempo de concentración
es igual o menor a 6 horas. El tiempo de recorrido del flujo en el sistema
de cauces de una cuenca (o tiempo de concentración relacionado con la intensidad
media de precipitación), se puede deducir por la fórmula:
Siendo:
T = Tiempo de concentración en horas
L = Longitud del cauce principal en km.
J = Pendiente media
T = 0.3 (L/J ¼ ) ¾
Cuando se disponga de información directa sobre niveles o cualidades de la avenida,
se recomienda comparar los resultados obtenidos del análisis con esta información
directa.
El caudal de diseño que aporta una cuenca pequeña se obtendrá mediante la fórmula
racional:
Q = C I A / 3.6
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