Manual de Diseño de Carreteras Pavimentadas de Bajo Volumen

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Manual para el Diseño de Carreteras Pavimentadas de Bajo Volumen de Tránsito Los taludes de relleno igualmente estarán en función de los materiales empleados, pudiendo utilizarse (a modo de taludes de relleno referenciales) los siguientes que son apropiados para los tipos de material incluidos en el siguiente cuadro: MATERIALES Cuadro 5.2.2 : Taludes de relleno TALUD ( V : H ) H < 5 5 < H 10 Enrocado 1 : 1 (*) (**) Suelos diversos compactados (mayoría de suelos) 1 : 1.5 (*) (**) Arena compactada 1 : 2 (*) (**) (*) Requiere banqueta o análisis de estabilidad (**) Requiere análisis de estabilidad. Para controlar los sectores con taludes inestables para el caso de este tipo de vías se diseñarán soluciones de bajo costo, para lo cual el proyectista evaluará y definirá soluciones mediante: I Métodos físicos, como: • Zanjas de coronación: establecer el tipo y características, si es revestido o no tipo de revestimiento. • Subdrenaje: definir el tipo de estructura. • Muros: especificar el tipo de muros, gaviones, etc. II Métodos de revegetación, empleando: • Vegetación “natural” económica y estética que generen cobertura al terreno e incrementen la resistencia por la profundidad de las raíces. Es ideal que, para la estabilización de taludes, se seleccione la vegetación, por sus propiedades de crecimiento, resistencia, cobertura densa del terreno y raíces profundas. Preferentemente, se deben usar especies locales nativas que tengan las propiedades antes mencionadas. III Para sectores críticos o muy críticos, como producto de un estudio geotécnico de estabilidad de taludes de extensión y alcance local, se propondrán medidas físicas y biotécnicas de estabilización de taludes, tales como: • Drenaje y subdrenaje. • Capas de vegetación, mantas con semillas (biomantas) y vegetación. 127
128 Geología, suelos y pavimentos • Estructuras de contención que pueden estar formadas por enrocado suelto (muros secos), gaviones o muros de tierra estabilizada mecánicamente (tierra reforzada o tierra armada). Las figuras 5.2.1 á 5.2.9 ilustran diversas formas de tratamiento para la estabilización de taludes y protección de la plataforma de la carretera.
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