Manual de Diseño de Carreteras Pavimentadas de Bajo Volumen

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Diseño geométrico
En todos los puntos de una carretera, la distancia de visibilidad será igual o superior
a la distancia de visibilidad de parada. En el cuadro 3.1.1 se muestran las distancias
de visibilidad de parada, en función de la velocidad directriz y de la pendiente.
Para el caso de la distancia de visibilidad de cruce, se aplicarán los mismos criterios
que los de visibilidad de parada.
3.1.2 Visibilidad de adelantamiento
Distancia de visibilidad de adelantamiento (paso) es la mínima distancia que debe
ser visible a fin de facultar al conductor del vehículo a sobrepasar a otro vehículo que
viaja a velocidad 15 Km./h menor, con comodidad y seguridad, sin causar alteración
en la velocidad de un tercer vehículo que viaja en sentido contrario a la velocidad
directriz, y que se hace visible cuando se ha iniciado la maniobra de sobrepaso.
Para efecto de la determinación de la distancia de visibilidad de adelantamiento se
considera que la altura del vehículo que viaja en sentido contrario es de 1.10 m y
que la del ojo del conductor del vehículo que realiza la maniobra de adelantamiento
es 1.10 m.
La visibilidad de adelantamiento debe asegurarse para la mayor longitud posible,
de la carretera cuando no existen impedimentos impuestos por el terreno y que se
reflejan, por lo tanto, en el costo de construcción.
La distancia de visibilidad de adelantamiento a adoptarse varía con la velocidad
directriz tal como se muestra en el cuadro 3.1.2
Cuadro 3.1.2: Distancia de visibilidad de adelantamiento
Velocidad directriz
Km./h
30
40
50
60
70
80
90
Distancia de visibilidad de adelantamiento
(m)
200
270
345
410
485
540
615