Manual de Diseño de Carreteras Pavimentadas de Bajo Volumen

Manual para el Diseño de Carreteras
Pavimentadas de Bajo Volumen de Tránsito
El Derecho de Vía, dentro de la que se encuentra la carretera y sus obras complementarias,
se extenderá como mínimo, para carreteras de bajo volumen de tránsito
un (1) metro más allá del borde de los cortes del pie de los terraplenes o del borde
más alejado de las obras de drenaje que eventualmente se construyan.
La distancia mínima absoluta entre pie de taludes o de obras de contención y un
elemento exterior será de dos (2) metros. La distancia mínima deseable será de
cinco (5) metros.
1.2.3 Faja de propiedad restringida
A cada lado del Derecho de Vía habrá una faja de propiedad restringida. La restricción
se refiere a la prohibición de ejecutar construcciones permanentes que
afecten la seguridad vial o la visibilidad y que dificulten ensanches futuros de la
carretera.
La propiedad restringida para las carreteras pavimentadas de bajo volumen de tránsito
será de diez (10) metros de ancho a cada lado del Derecho de Vía.
1.2.4 Procedimientos de adquisiciones de propiedad para el Derecho
de Vía público por parte del Estado
El área del Derecho de Vía pasa a propiedad pública a titulo gratuito u oneroso
como parte de la gestión que realiza la autoridad competente en el caso de un
proyecto vial.
La ley General de Expropiación 27117 concordada con la Ley 27628, que “facilita la
adquisición”, vigentes a la fecha de la elaboración de este manual, regulan la forma
de adquirir la propiedad para constituir el Derecho de Vía público, necesario para
que las carreteras puedan ser construidas.
1.2.4.1 Valuación
La Ley establece los procedimientos y parámetros de valuación de los predios que
son adquiridos total o parcialmente por el Estado, según sea necesario.
1.2.4.2 Registro Nacional de la Propiedad
Las adquisiciones deberán ser inscritas en el Registro de Propiedad correspondiente,
en concordancia con la legislación vigente.
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