Manual de Diseño de Carreteras Pavimentadas de Bajo Volumen

Manual para el Diseño de Carreteras
Pavimentadas de Bajo Volumen de Tránsito
CLASE DE TRÁFICO T3 T3 T3 T3 T3
Número de repeticiones de EE 3.0X105- 6X105 3.0X105- 6X105 3.0X105- 6X105 3.0X105- 6X105 3.0X105- 6X105 Período de diseño 10 años 10 años 10 años 10 años 10 años
TIPO DE SUBRASANTE Muy Pobre Pobre Regular Buena Muy Buena
CBR < 3% 3% - 5% 6% - 10% 11% - 19% > = 20%
Confiabilidad 75% 75% 75% 75% 75%
Desviación Standard Combinada 0,45 0,45 0,45 0,45 0,45
Índice de serviciabilidad Inicial 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0
Índice de serviciabilidad Final 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5
Número Estructural (SN) 3,750 3,280 2,590 2,450 2,260
CLASE DE TRÁFICO T4 T4 T4 T4 T4
Número de repeticiones de EE 6.0X105-1.5X106 6.0X105-1.5X106 6.0X105-1.5X106 6.0X105-1.5X106 6.0X105-1.5X106 Período de diseño 10 años 10 años 10 años 10 años 10 años
TIPO DE SUBRASANTE Muy Pobre Pobre Regular Buena Muy Buena
CBR < 3% 3% - 5% 6% - 10% 11% - 19% > = 20%
Confiabilidad 80% 80% 80% 80% 80%
Desviación Standard Combinada 0,45 0,45 0,45 0,45 0,45
Índice de serviciabilidad inicial 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0
Índice de serviciabilidad final 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5
Número Estructural (SN) 4,120 3,620 2,870 2,720 2,520
Este cuadro, presenta a manera de ejemplo práctico una clasificación típica muy generalizada en el Perú para carreteras de bajo
volumen de tránsito, que se caracteriza por tener un alto porcentaje de vehículos pesados (60%) aproximadamente, para las
cuatro clases de demanda volumétrica de tránsito: T1, T2, T3 y T4.
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