Manual de Diseño de Carreteras Pavimentadas de Bajo Volumen

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Manual para el Diseño de Carreteras Pavimentadas de Bajo Volumen de Tránsito El Derecho de Vía, dentro de la que se encuentra la carretera y sus obras complementarias, se extenderá como mínimo, para carreteras de bajo volumen de tránsito un (1) metro más allá del borde de los cortes del pie de los terraplenes o del borde más alejado de las obras de drenaje que eventualmente se construyan. La distancia mínima absoluta entre pie de taludes o de obras de contención y un elemento exterior será de dos (2) metros. La distancia mínima deseable será de cinco (5) metros. 1.2.3 Faja de propiedad restringida A cada lado del Derecho de Vía habrá una faja de propiedad restringida. La restricción se refiere a la prohibición de ejecutar construcciones permanentes que afecten la seguridad vial o la visibilidad y que dificulten ensanches futuros de la carretera. La propiedad restringida para las carreteras pavimentadas de bajo volumen de tránsito será de diez (10) metros de ancho a cada lado del Derecho de Vía. 1.2.4 Procedimientos de adquisiciones de propiedad para el Derecho de Vía público por parte del Estado El área del Derecho de Vía pasa a propiedad pública a titulo gratuito u oneroso como parte de la gestión que realiza la autoridad competente en el caso de un proyecto vial. La ley General de Expropiación 27117 concordada con la Ley 27628, que “facilita la adquisición”, vigentes a la fecha de la elaboración de este manual, regulan la forma de adquirir la propiedad para constituir el Derecho de Vía público, necesario para que las carreteras puedan ser construidas. 1.2.4.1 Valuación La Ley establece los procedimientos y parámetros de valuación de los predios que son adquiridos total o parcialmente por el Estado, según sea necesario. 1.2.4.2 Registro Nacional de la Propiedad Las adquisiciones deberán ser inscritas en el Registro de Propiedad correspondiente, en concordancia con la legislación vigente. 23
24 Fundamentos del manual 1.2.4.3 Materialización del Derecho de Vía El límite del Derecho de Vía será marcado por la autoridad competente. 1.2.5 Mantenimiento del Derecho de Vía Los presupuestos de ejecución y de mantenimiento de las obras viales, deberán incluir acciones de terminación y limpieza del área del Derecho de Vía. 1.3 Nivel de servicio El nivel de servicio de la carretera será mejorado en forma escalonada, de acuerdo al incremento del IMDA y demás factores.
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