Manual de Diseño de Carreteras Pavimentadas de Bajo Volumen

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Manual para el Diseño de Carreteras Pavimentadas de Bajo Volumen de Tránsito – Nivel freático. – Aguas de escorrentía. – Accesos. – Pendientes. • Procedimientos de explotación: – Solo a mano. – Procedimientos mecánicos. – Tipo de transporte a utilizar. – Rendimiento probable de la explotación. • Determinación de los puntos donde se ubicarán los carteles de señalización informativa y de protección ambiental. • Plan de Manejo Ambiental para su explotación. • Plan de Restauración Ambiental después de su uso. 7.3.2 Fuentes de agua Deberá considerarse lo siguiente: • Ubicación de fuentes de agua y distancias a la obra. • Tipo de fuente. • Calidad de agua. • Cantidad estimada. • Disponibilidad. • Variación estacional. • Plan de Manejo Ambiental para su utilización. • Plan de Restauración Ambiental después de su uso. 213
214 Impacto ambiental 7.3.3 Estabilización y tratamiento de taludes Uno de los mayores impactos que generan las obras viales es el deterioro de los suelos y el ambiente por la desestabilización de taludes de corte y de relleno. Para prevenir o mitigar este impacto, los proyectos deben incluir los siguientes aspectos: • Identificación de taludes que serán afectados. • Estudio geotécnico y de drenaje de los taludes susceptibles de desestabilización. • Diseño del proyecto de ingeniería destinado a prevenir el riesgo y mejorar en lo posible las características paisajistas de los taludes de corte y de relleno. • Evitar en lo posible el uso de explosivos. • Plan de Manejo Ambiental para su estabilización y tratamiento. • Plan de Restauración Ambiental después de la obra. 7.3.4 Depósitos para materiales excedentes originados por la obra Los aspectos concernientes a la disposición de depósitos para materiales excedentes de obra, originado por los movimientos de tierra y residuos, reviste gran importancia y deben ser previamente planificado. • Debe considerarse como mínimo, los siguientes aspectos: • Evaluación previa del volumen de material que va generar la obra en sus diferentes etapas (preliminar, constructiva, y operación). • Identificación de las probables áreas para depósitos de material excedente que cuenten con la autorización de la autoridad competente. • Evitar ubicarlos en: Áreas naturales protegidas, zonas arqueológicas o de importancia histórica, sitios que alberguen fauna o flora con categorización de especies amenazadas, áreas social o ambientalmente sensibles o cercanos a centros poblados, sitios con niveles freáticos cercanos a la superficie, en cursos de agua, bofedales, pantanos o sitios en los que por procesos naturales de arrastre los materiales puedan ser llevados a los cursos de agua cercanos.
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