Manual de Diseño de Carreteras Pavimentadas de Bajo Volumen
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<strong>Manual</strong> para el <strong>Diseño</strong> <strong>de</strong> <strong>Carreteras</strong><br />
<strong>Pavimentadas</strong> <strong>de</strong> <strong>Bajo</strong> <strong>Volumen</strong> <strong>de</strong> Tránsito<br />
a 2 : Coeficiente estructural <strong>de</strong> la capa <strong>de</strong> base granular<br />
D 2 : Espesor <strong>de</strong> la capa <strong>de</strong> base granular (cm)<br />
m 2 : Coeficiente que refleja el drenaje <strong>de</strong> la capa 2.<br />
a 3 : Coeficiente estructural <strong>de</strong> la capa <strong>de</strong> sub base granular<br />
D 3 : Espesor <strong>de</strong> la capa <strong>de</strong> sub base granular (cm)<br />
m 3 : Coeficiente que refleja el drenaje <strong>de</strong> la capa 3<br />
El número estructural es un valor abstracto que representa la resistencia total <strong>de</strong> la<br />
estructura <strong>de</strong> un pavimento para una <strong>de</strong>terminada categoría <strong>de</strong> subrasante, condición<br />
<strong>de</strong> tráfico e índice <strong>de</strong> servicio al final <strong>de</strong> la vida útil.<br />
Sin ser una limitación, a manera <strong>de</strong> ejemplo en los cuadros 5.6.1 y 5.6.2 se proporcionan<br />
diferentes números estructurales (SN), para rangos, <strong>de</strong> <strong>de</strong>manda <strong>de</strong> tránsito<br />
en términos <strong>de</strong> EE y <strong>de</strong> subrasante, los mismos que han sido calculados en función<br />
a la ecuación AASHTO y a los parámetros <strong>de</strong> diseño fijados.<br />
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