Manual de Diseño de Carreteras Pavimentadas de Bajo Volumen

Manual para el Diseño de Carreteras
Pavimentadas de Bajo Volumen de Tránsito
e) Para el cálculo de los EE, se puede tomar el criterio simplificado de la metodología
AASHTO, aplicando las siguientes relaciones para vehículos pesados,
buses y camiones:
Tipo de eje
Eje equivalente
(EE 8.2 tn )
Eje simple de ruedas simples EE S1 = [ P / 6.6] 4
Eje simple de ruedas dobles EE S2 = [ P / 8.2] 4
Eje tandem de ruedas dobles EE TA = [ P / 15.1 ] 4
Ejes tridem de ruedas dobles EE TR = [ P / 22.9 ] 4
P = Peso real por eje en toneladas
También se considerará un factor de ajuste por presión de neumáticos, para
computar el efecto adicional de deterioro que producen las altas presiones
de los neumáticos en el deterioro del pavimento.
La determinación del EE por tipo de vehículo pesado, camiones y buses,
resulta de la suma de EE por tipo de eje, para cada vehículo específico por
ejemplo:
f) En caso de no contar con información censal de pesos por eje o que la
muestra no contemple los vehículos pesados proyectados, se recomienda
la siguiente relación de EE por tipo de vehículo pesado, los mismos que
corresponden a promedios estadísticos de registros en la Carretera Pana-
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