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Manual de Diseño de Carreteras Pavimentadas de Bajo Volumen

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<strong>Manual</strong> para el <strong>Diseño</strong> <strong>de</strong> <strong>Carreteras</strong><br />

<strong>Pavimentadas</strong> <strong>de</strong> <strong>Bajo</strong> <strong>Volumen</strong> <strong>de</strong> Tránsito<br />

3.5.7 Sección transversal típica<br />

La figura 3.5.7.1 ilustra una sección transversal típica <strong>de</strong> la carretera, a media la<strong>de</strong>ra,<br />

que permite observar hacia el lado <strong>de</strong>recho <strong>de</strong> la carretera la estabilización <strong>de</strong>l<br />

talud <strong>de</strong> corte; y hacia el lado izquierdo, el talud estable <strong>de</strong> relleno.<br />

Ambos <strong>de</strong>talles por separado, representan en el caso <strong>de</strong> presentarse en ambos<br />

lados, la situación <strong>de</strong>nominada, en el primer caso ”carreteras en corte cerrados” y<br />

en el segundo caso “camino en relleno”.<br />

3.5.8 Accesos a puentes y túneles<br />

La sección <strong>de</strong> los puentes, pontones y túneles <strong>de</strong>ben mantener la sección <strong>de</strong> la carretera<br />

que la contiene. En casos especiales, la aproximación <strong>de</strong> la carrera a estas<br />

infraestructuras <strong>de</strong>be tomar en cuenta las medidas <strong>de</strong> seguridad vial, transitabilidad<br />

continua y conservación.<br />

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