I. DA RESP I.1 Pr Anexo I.1.1 N “Cam Feder I.1.2 ... - sinat - Semarnat
I. DA RESP I.1 Pr Anexo I.1.1 N “Cam Feder I.1.2 ... - sinat - Semarnat
I. DA RESP I.1 Pr Anexo I.1.1 N “Cam Feder I.1.2 ... - sinat - Semarnat
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Dentrro<br />
del área de estudioo,<br />
se analizaaron<br />
los divversos<br />
facttores<br />
ambieentales,<br />
neccesario<br />
para la correcta a predicciónn<br />
del impaccto<br />
ambienntal<br />
que puudiera<br />
verse<br />
afectadoo<br />
por el<br />
emplaazamiento<br />
del d proyecto<br />
en cuestión.<br />
IV.2.55.1<br />
Calidad d del aire<br />
En ell<br />
área de influencia del Caminno<br />
Romita – Puerto Interior de<br />
Guanajuuato<br />
se<br />
conceentra<br />
un gr ran gama dde<br />
actividaddes<br />
que prromueven<br />
ssignificativaamente<br />
la calidad<br />
del aiire<br />
negativa<br />
en el sisstema<br />
ambbiental<br />
actuual<br />
de la mmisma,<br />
dado<br />
la cercanía<br />
del<br />
Aeroppuerto<br />
Inter rnacional dde<br />
Bajío Guanajuatennse<br />
con uuna<br />
cantidaad<br />
significativa<br />
de<br />
quema<br />
de comb bustibles fóósiles,<br />
la veecindad<br />
dee<br />
la carreteera<br />
federal 45, con un<br />
paso<br />
vehicuular<br />
previst to, la vía del<br />
ferrocarrril,<br />
y la fábrica<br />
de bloock<br />
de conccreto<br />
vecinaa<br />
en el<br />
caminno<br />
a Mezqu uite de Sottelo,<br />
así coomo<br />
las laddrilleras<br />
veccinas<br />
al sittio<br />
proyectaado,<br />
es<br />
obvia la calidad del aire en cuestión. AAnexando<br />
a esto la siggnificativa<br />
aactividad<br />
inddustrial<br />
vecinaa<br />
de empre esas como MASECA, , ladrilleras,<br />
catalogaddas<br />
como ffuentes<br />
punntuales,<br />
determminándose<br />
así una coonsiderablee<br />
inversión térmica enn<br />
la vecinaa<br />
ciudad dee<br />
León.<br />
<strong>Pr</strong>onoosticando<br />
la a contaminnación<br />
del aaire<br />
por loss<br />
niveles dde<br />
polvo seedimentablee<br />
en el<br />
aire, debido a la a fábrica dde<br />
block y ladrilleras, y altos niveles<br />
de ccontaminación<br />
por<br />
gasess<br />
de escape e de motorres<br />
de commbustión<br />
inteerna.<br />
Altos niveles dee<br />
ruido y vibbración<br />
por loos<br />
transpor rtes descritos<br />
anteriorrmente.<br />
Deentro<br />
del árrea<br />
en cueestión<br />
se peerciben<br />
oloress<br />
fétidos por p materiaa<br />
orgánica en descomposición,<br />
proveniennte<br />
de las aguas<br />
residuuales<br />
de las<br />
comunidaades<br />
aledaañas,<br />
áreass<br />
de cultivo de riego y temporal, siendo<br />
previssibles<br />
enfer rmedades ggastrointesstinales,<br />
por<br />
estos altoos<br />
niveles de contaminación<br />
orgánnica.<br />
Aunad do a esto laa<br />
gran cantidad<br />
de evvapotransppiración<br />
y aaltas<br />
tempeeraturas<br />
detectadas,<br />
por la falta dee<br />
vegetacióón<br />
en el área<br />
de esttudio,<br />
el rieesgo<br />
de foocos<br />
de<br />
infeccción<br />
es prev visible.<br />
IV.2.55.2<br />
Ruido y vibracionnes<br />
MMANIFESTACION<br />
DEE<br />
IMPACTO AMBIENTTAL<br />
SECTOR VIAS GGENERALES<br />
DE COMMUNICACION<br />
CAMINNO<br />
DE CONEXIÓN ROOMITA<br />
-PUERTO INTEERIOR<br />
TRAMO BAJIIO<br />
DE BONILLAS-E.CC<br />
FEDERAL45 PUERTO<br />
INTERIOR<br />
DIRECCION GENERRAL<br />
DE INFRAESTRUUCTURA<br />
VIAL<br />
SECRETAARIA<br />
DE OBRA PÚBLICA<br />
DE GOBIERNOO<br />
DEL ESTADO DE GGUANAJUATO<br />
Dado la vecindad<br />
del Aeroppuerto<br />
Interrnacional<br />
deel<br />
Bajío Guuanajuatensse,<br />
son prevvisibles<br />
los niveles<br />
máximos<br />
de ruuido<br />
permissibles<br />
en laas<br />
Normas Oficiales MMexicanas,<br />
, NOM-<br />
079-SSEMARNAT<br />
T-1994, NNOM-080-SSEMARNATT-1994,<br />
NNOM-081-SSEMARNATT-1994,<br />
NOM-082-SEMA<br />
ARNAT- 1994,<br />
ya que un avión aal<br />
despegarr<br />
tiene de 110<br />
a 130 ddb(A),<br />
y<br />
la norrma<br />
indica un límite dee<br />
75dB(A) para fuenttes<br />
fijas aceeptable<br />
parra<br />
el oído hhumano<br />
y hassta<br />
99 dB (A) en vehhículos<br />
motorizados<br />
dde<br />
más dee<br />
10,000 KKg.<br />
de pesoo<br />
bruto<br />
vehicuular<br />
con de esplazamieento<br />
del mootor<br />
en cenntímetros<br />
ccúbicos<br />
de 450 en addelante,<br />
con laas<br />
respecti ivas vibracciones.<br />
Aunnado<br />
a esto<br />
el tráficoo<br />
pesado vvehicular<br />
soobre<br />
la<br />
carrettera<br />
federa al 45 y el ppaso<br />
del feerrocarril<br />
soobre<br />
la collindante<br />
víaa<br />
en la superficie<br />
proyeectada,<br />
es previsible y significattivo<br />
el imppacto<br />
por ruido<br />
y vibrraciones<br />
soobre<br />
el<br />
Sistemma<br />
Ambien ntal Actual. En el áreea<br />
del proyyecto<br />
no see<br />
determinoo<br />
fauna preesente,<br />
solo rratas,<br />
víbor ra hocico dee<br />
puerco y aves, sienndo<br />
el ruidoo<br />
una de lass<br />
posibles causas<br />
de ausencia.<br />
116
Change language