I. DA RESP I.1 Pr Anexo I.1.1 N “Cam Feder I.1.2 ... - sinat - Semarnat
I. DA RESP I.1 Pr Anexo I.1.1 N “Cam Feder I.1.2 ... - sinat - Semarnat
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2. Combinación<br />
de varios conntaminantess,<br />
produciendo<br />
un efeecto<br />
nocivo mayor<br />
que las<br />
suma de los efectoss<br />
de cada sustancia.<br />
3. Sustan ncias contaaminantes<br />
pprovenientee<br />
de pinturaas<br />
4. Polvos s originadoss<br />
del movimmiento<br />
de tierras<br />
5. Efecto o invernadero<br />
6. Consu umo de deriivados<br />
del petróleo coomo<br />
combustible<br />
7. Las pr rincipales ccausas<br />
de la emisiónn<br />
de contamminantes<br />
aatmosféricoss<br />
es el<br />
uso, de d vehículos<br />
viejos, faaltos<br />
de maantenimientto<br />
y con eleevada<br />
emissión<br />
de<br />
sustan ncias contaminantes<br />
(carburaddor,<br />
ignicióón,<br />
inyeccción,<br />
sistemma<br />
de<br />
escape),<br />
8. Ausen ncia de coontrol<br />
técniico<br />
en la producciónn<br />
de commbustible<br />
y en la<br />
maquinaria<br />
(mediciones<br />
de gases de eescape),<br />
9. Combustibles<br />
de mala calidad<br />
(combusstión<br />
inadecuada)<br />
10. La intensidad<br />
dee<br />
la contamminación<br />
aatmosférica<br />
en el áreea<br />
destinadda<br />
a la<br />
urbani ización y reed<br />
de vialiddad<br />
internaa<br />
dependeráá<br />
de los sigguientes<br />
faactores:<br />
Volum men del trááfico,<br />
propoorción<br />
de motores de<br />
gasolinaa/diesel,<br />
esstilo<br />
de<br />
conducción<br />
(veloocidad<br />
y mmarchas<br />
ellegidas,<br />
acceleración,<br />
frenado), estado<br />
técnico o del mottor,<br />
calidadd<br />
del commbustible,<br />
ccondicioness<br />
climáticaas<br />
y la<br />
topogr rafía (renovvación<br />
del aaire).<br />
B) Ruuido<br />
y vibra aciones<br />
11. Aumen nto significcativo<br />
denttro<br />
del área<br />
de inflluencia,<br />
poor<br />
el movimiento<br />
consta ante de maaquinaria<br />
peesada,<br />
prodducto<br />
de mmotores<br />
y laa<br />
rodadura de las<br />
maquinas.<br />
12. Los de erivados deel<br />
comporttamiento<br />
dee<br />
los chofeeres<br />
(claxon)<br />
y del esstilo<br />
de<br />
conducción<br />
(velocidad<br />
y maarcha<br />
elegidda,<br />
aceleracción<br />
y frenaado)<br />
C) Geeología<br />
13. Limitación<br />
en la ccontinuacióón<br />
estratigrááfica,<br />
rompiimiento<br />
de la columnaa<br />
14. Uso de e bancos de<br />
materialees<br />
próximoss<br />
al tramo ccarretero<br />
E) Hidrología<br />
Su uperficial<br />
17. Fuga de d líquidos peligrosos como aceites<br />
y combbustibles<br />
18. Dragados<br />
de susstancias<br />
toxxicas<br />
presenntes<br />
en los canales,<br />
19. Vertido o de aguass<br />
residualess,<br />
20. Total respeto dee<br />
borderia y canales asentadoss<br />
en la veecindad<br />
dell<br />
tramo<br />
preten ndido.<br />
21. Eliminación<br />
de veectores<br />
infeecciosos<br />
coontenidos<br />
en<br />
aguas ressiduales<br />
soobre<br />
los<br />
canale es de riego agrícola enn<br />
la zona dee<br />
influenciaa.<br />
F) Hidrología<br />
Su ubterránea<br />
MMANIFESTACION<br />
DEE<br />
IMPACTO AMBIENTTAL<br />
SECTOR VIAS GGENERALES<br />
DE COMMUNICACION<br />
CAMINNO<br />
DE CONEXIÓN ROOMITA<br />
-PUERTO INTEERIOR<br />
TRAMO BAJIIO<br />
DE BONILLAS-E.CC<br />
FEDERAL45 PUERTO<br />
INTERIOR<br />
DIRECCION GENERRAL<br />
DE INFRAESTRUUCTURA<br />
VIAL<br />
SECRETAARIA<br />
DE OBRA PÚBLICA<br />
DE GOBIERNOO<br />
DEL ESTADO DE GGUANAJUATO<br />
D) Moorfología<br />
de el terreno<br />
15. Cambio<br />
en las caaracterísticaas<br />
hidrogeoológicas,<br />
16. Cambio<br />
en el rellieve,<br />
aunqque<br />
la penddiente<br />
es mmenor<br />
al 8% % en toda el área<br />
proyec ctada<br />
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