I. DA RESP I.1 Pr Anexo I.1.1 N “Cam Feder I.1.2 ... - sinat - Semarnat

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Soteloo. Abasteciéndose esttas últimas de algunoss bancos dee material uubicados all sur de la carrretera Fed deral 45 y al norte ddel Aeropuuerto, por SSan Franccisco de Assís. En proceeso de cons solidación sse encuentrra el corredor comerciaal e industrrial a lo larggo de la carrettera 45, ag glutinado aactualmentee al sur del Aeropueerto en lass colonias Nuevo Méxicco, Loma de e las Ánimaas y San Anntonio Texaas. IV.2.55.17 Servic cios e Infraaestructuraa MMANIFESTACION DEE IMPACTO AMBIENTTAL SECTOR VIAS GGENERALES DE COMMUNICACION CAMINNO DE CONEXIÓN ROOMITA -PUERTO INTEERIOR TRAMO BAJIIO DE BONILLAS-E.CC FEDERAL45 PUERTO INTERIOR DIRECCION GENERRAL DE INFRAESTRUUCTURA VIAL SECRETAARIA DE OBRA PÚBLICA DE GOBIERNOO DEL ESTADO DE GGUANAJUATO En el área de estudio e se cuenta coon importanntes elemeentos de innfraestructuura que permiten apoyar r de maneraa sobresaliiente la ejeecución de este proyecto, el sisteema de comunicaciones conformaddo por la Caarretera Feederal 45, EEl Aeropuerrto Internaccional y la Víaa del Ferroc carril (Méxicco- Cd. Juáárez), así ccomo diverssas líneas dde alta tenssión, el paso del ducto de PEMEXX, y los prooyectos deel Tren Inteerurbano y una carrettera de Cuotaa tramo Irap puato-León. En geeneral el abastecimie a ento de aguua en el áárea de esttudio es a través de pozos, siendoo a nivel región r en el área dee estudio eel uso del agua subteerránea el 55%, provoocando así un abatimieento en los niveles freeáticos, ya qque el 85% % del agua ees para uso aagrícola , de ejando el 1155 restantte a uso doomestico e industrial, así mismoo en las comunidades ve ecinas, lo ccual hace ppensar en la existenccia de una red hidráuulica de abastecimiento. No se cuennta con dattos de la exxistencia dee sistemas de drenajee en las Comuunidades vecinas, v saalvo los aasentamienntos sobre la Carrettera Federral 45, descaargando las s aguas ressiduales sobbre el Río SSilao. El esccenario am mbiental acttual en el ttramo destinado al emmplazamiennto de Cammino de Conexxión Romit ta – Puertoo Interior dde Guanajuato paraa términos de estableecer la magnitud de lo os posiblees impactoos ambienntales, se ve descrrito por faactores ambieentales, los s cuales puddieran versse modificados por el emplazamiento del prroyecto en cuestión. Se deetermina que q analizaando cada uno de loos componeentes, un proyecto dde esta magnitud no debería cauusar más afectaciónn al área, si no proomover annte las autoridades com mpetentes, un manejo integral, ppor lo analizzado, que indica un immpacto ambieental sobre e la calidaad, del aguua, aire, ssuelo y todos los reecursos naaturales preseentes, ya en n deterioro, no así los mezquites presentes en lindeross de parcellas que atraviesa la futu ura construccción del ccamino de conexión, qque deberáán conservvarse al máximmo de lo po osible, por laa importanccia de la esspecie. Sienddo el área seleccionadda una bueena opciónn para la cconformacióón del Cammino de Conexxión Romita a- Puerto Interior de GGuanajuatoo, tramo Baajío de Boniillas – EC FFederal 45 coon las características descritas aanteriormennte, dado eel uso de ssuelo existeente, el nivel ffreático que estando a mas de 880 metros de profunddidad y la recomendacción de materriales a utilizar, se pueede predeciir un escenario que mejora la callidad de vidda de la población vecina a, conservar la cantidad de aggua existennte en el aacuífero y deberá 122
V. IDDENTIFICA ACIÓN, DESCRIPCIÓÓN Y EVVALUACIÓÓN DE LLOS IMPAACTOS AMBIIENTALES Para la identif ficación, ddescripción y evaluaación de los impacctos ambientales ocasioonados por las distinntas etapass de ejecucción del Camino de Conexión Romita Puertoo Interior de d Guanajuato, tramoo Bajío dee Bonillas – EC Fedeeral 45, haan sido principalmente la vista innicial al ssitio de laa obra preetendida, para la ccorrecta interppretación y análisis deel proyectoo acerca dee los eventtos significativos posiitivos o negattivos, sobre e el sistemaa ambiental actual en eel predio y zzona de inffluencia. V.1 MMetodología a para idenntificar y eevaluar los impactos ambientales Para la identifica ación y evaaluación dee los impacctos ambientales se hha considerado la metoddología más elementaal para identificar los immpactos ammbientales aantes de emmpezar a valoorarlos, lo cual consiiste en reaalizar una lista dondee se enumeran los pposibles impacctos, a la vista v de ella se deduucen cualees de estos impactoss son los qque se produucen con la a obra y se analizan ssi son efectos mínimoss o efectoss notables, que se denomminan impa actos signifiicativos. Previoo a la iden ntificación dde impactoss, se ha deesarrollado una serie dde tareas ccomo el análissis de las po osibles de las posibless alternativvas, para deeterminar eel árbol de aaccione susceeptibles de e producir iimpactos, y estudiar eel medio en que se vva a desarrrollar la obra, para esto se ha dessarrollado aampliamentte el Capittulo anteceedente acerca del sistemma ambient tal presentee en el sitio. Para la identific cación de immpactos ambientales es necesaario que antes se relacione cada una de las acciones y factores aambientaless, por mediio de listas, a los cualles una vez iidentificado os los imppactos ambientales se les daará una valoración con la metoddología sele eccionada. V.1.11 Indicador res de imppacto MMANIFESTACION DEE IMPACTO AMBIENTTAL SECTOR VIAS GGENERALES DE COMMUNICACION CAMINNO DE CONEXIÓN ROOMITA -PUERTO INTEERIOR TRAMO BAJIIO DE BONILLAS-E.CC FEDERAL45 PUERTO INTERIOR DIRECCION GENERRAL DE INFRAESTRUUCTURA VIAL SECRETAARIA DE OBRA PÚBLICA DE GOBIERNOO DEL ESTADO DE GGUANAJUATO promoover la mej jora de la calidad dell aire, que es por demmás expressado en deeterioro constaante. Se prresenta la relación r de factores aambientaless identificaddos en el ssitio, con ell objeto de quue funcione en directamente como indicadorees, en cuanndo a posibbles efectoss sobre los mmismos por r emplazammiento de Camino dee Conexiónn Romita PPuerto Inteerior de Guanajuato, tramo Bajío de Bonillas – EC Federal 45, en sus ddistintas fasses de desarrrollo. 123
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