I. DA RESP I.1 Pr Anexo I.1.1 N “Cam Feder I.1.2 ... - sinat - Semarnat

Soteloo.
Abasteciéndose
esttas
últimas de algunoss
bancos dee
material uubicados
all
sur de
la carrretera
Fed deral 45 y al norte ddel
Aeropuuerto,
por SSan
Franccisco
de Assís.
En
proceeso
de cons solidación sse
encuentrra
el corredor
comerciaal
e industrrial
a lo larggo
de la
carrettera
45, ag glutinado aactualmentee
al sur del
Aeropueerto
en lass
colonias Nuevo
Méxicco,
Loma de e las Ánimaas
y San Anntonio
Texaas.
IV.2.55.17
Servic cios e Infraaestructuraa
MMANIFESTACION
DEE
IMPACTO AMBIENTTAL
SECTOR VIAS GGENERALES
DE COMMUNICACION
CAMINNO
DE CONEXIÓN ROOMITA
-PUERTO INTEERIOR
TRAMO BAJIIO
DE BONILLAS-E.CC
FEDERAL45 PUERTO
INTERIOR
DIRECCION GENERRAL
DE INFRAESTRUUCTURA
VIAL
SECRETAARIA
DE OBRA PÚBLICA
DE GOBIERNOO
DEL ESTADO DE GGUANAJUATO
En el área de estudio e se cuenta coon
importanntes
elemeentos
de innfraestructuura
que
permiten
apoyar r de maneraa
sobresaliiente
la ejeecución
de este proyecto,
el sisteema
de
comunicaciones
conformaddo
por la Caarretera
Feederal
45, EEl
Aeropuerrto
Internaccional
y
la Víaa
del Ferroc carril (Méxicco-
Cd. Juáárez),
así ccomo
diverssas
líneas dde
alta tenssión,
el
paso del ducto de PEMEXX,
y los prooyectos
deel
Tren Inteerurbano
y una carrettera
de
Cuotaa
tramo Irap puato-León.
En geeneral
el abastecimie
a ento de aguua
en el áárea
de esttudio
es a través de pozos,
siendoo
a nivel región r en el área dee
estudio eel
uso del agua subteerránea
el 55%,
provoocando
así un abatimieento
en los niveles freeáticos,
ya qque
el 85% % del agua ees
para
uso aagrícola
, de ejando el 1155
restantte
a uso doomestico
e industrial, así mismoo
en las
comunidades
ve ecinas, lo ccual
hace ppensar
en la existenccia
de una red hidráuulica
de
abastecimiento.
No se cuennta
con dattos
de la exxistencia
dee
sistemas de drenajee
en las
Comuunidades
vecinas, v saalvo
los aasentamienntos
sobre la Carrettera
Federral
45,
descaargando
las s aguas ressiduales
sobbre
el Río SSilao.
El esccenario
am mbiental acttual
en el ttramo
destinado
al emmplazamiennto
de Cammino
de
Conexxión
Romit ta – Puertoo
Interior dde
Guanajuato
paraa
términos de estableecer
la
magnitud
de lo os posiblees
impactoos
ambienntales,
se ve descrrito
por faactores
ambieentales,
los s cuales puddieran
versse
modificados
por el emplazamiento
del prroyecto
en cuestión.
Se deetermina
que q analizaando
cada uno de loos
componeentes,
un proyecto dde
esta
magnitud
no debería
cauusar
más afectaciónn
al área, si no proomover
annte
las
autoridades
com mpetentes, un manejo integral, ppor
lo analizzado,
que indica un immpacto
ambieental
sobre e la calidaad,
del aguua,
aire, ssuelo
y todos
los reecursos
naaturales
preseentes,
ya en n deterioro, no así los mezquites presentes en lindeross
de parcellas
que
atraviesa
la futu ura construccción
del ccamino
de conexión, qque
deberáán
conservvarse
al
máximmo
de lo po osible, por laa
importanccia
de la esspecie.
Sienddo
el área seleccionadda
una bueena
opciónn
para la cconformacióón
del Cammino
de
Conexxión
Romita a- Puerto Interior
de GGuanajuatoo,
tramo Baajío
de Boniillas
– EC FFederal
45 coon
las características
descritas aanteriormennte,
dado eel
uso de ssuelo
existeente,
el
nivel ffreático
que
estando a mas de 880
metros de profunddidad
y la recomendacción
de
materriales
a utilizar,
se pueede
predeciir
un escenario
que mejora
la callidad
de vidda
de la
población
vecina a, conservar
la cantidad
de aggua
existennte
en el aacuífero
y deberá
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