I. DA RESP I.1 Pr Anexo I.1.1 N “Cam Feder I.1.2 ... - sinat - Semarnat
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MMANIFESTACION<br />
DEE<br />
IMPACTO AMBIENTTAL<br />
SECTOR VIAS GGENERALES<br />
DE COMMUNICACION<br />
CAMINNO<br />
DE CONEXIÓN ROOMITA<br />
-PUERTO INTEERIOR<br />
TRAMO BAJIIO<br />
DE BONILLAS-E.CC<br />
FEDERAL45 PUERTO<br />
INTERIOR<br />
DIRECCION GENERRAL<br />
DE INFRAESTRUUCTURA<br />
VIAL<br />
SECRETAARIA<br />
DE OBRA PÚBLICA<br />
DE GOBIERNOO<br />
DEL ESTADO DE GGUANAJUATO<br />
El tramo<br />
competencia<br />
de la<br />
presente manifestación<br />
de impacto<br />
ambiental<br />
tramo<br />
Bajío<br />
de Boonillas<br />
– EC E Carreterra<br />
<strong>Feder</strong>al 45 de la Carretera de conexióón<br />
Romita Puerto<br />
Interioor<br />
de Guan najuato, se encuentra en su totaalidad<br />
dentrro<br />
de los límmites<br />
del teerritorio<br />
del Municipio<br />
de Silao, en ssuperficie<br />
con<br />
política de aprovecchamiento.<br />
Lineamientos<br />
y Criterios de regulaación<br />
ecolóógica<br />
estaablecidos<br />
een<br />
Ordenaamiento<br />
Ecolóógico<br />
del Es stado de Guuanajuato,<br />
sobre la suuperficie<br />
deestinada<br />
a laa<br />
construccción<br />
del<br />
tramoo<br />
del cuerpo o carretero pretendidoo,<br />
acerca dee<br />
la política de aprovecchamiento.<br />
A1 Deesarrollos<br />
urbanos e industrialles<br />
en suelo<br />
de aptituud<br />
urbana<br />
El fin del Puerto o Interior dee<br />
Guanajuaato<br />
es prommover<br />
la invversión<br />
en eel<br />
estado ccon<br />
giro<br />
netammente<br />
indus strial en la zzona,<br />
estabblecido<br />
estoo<br />
previo a la construccción<br />
y planneación<br />
de la vialidad co ompetencia del presennte,<br />
por lo que se connsidera<br />
en la zona un apego<br />
estrictto<br />
a los uso os de sueloo<br />
destinadoss<br />
actualmente<br />
en la zoona<br />
y su inffluencia.<br />
A2 Maantenimien<br />
nto de la vvegetación<br />
nativa y áreas<br />
verdees<br />
cuidadaas<br />
No see<br />
pretende la afectacióón<br />
de vegetación<br />
nativva<br />
como masa<br />
forestaal,<br />
sin embaargo,<br />
la<br />
perdidda<br />
de Mezq quitera en linderos dee<br />
parcelas, así como, , reforestacción<br />
con esspecies<br />
inducidas<br />
a lo largo de líneas diviisorias<br />
enttre<br />
parcelaas<br />
y caminnos<br />
de terrracería<br />
preexxistentes<br />
al menos se prevé la péérdida<br />
de 770<br />
árboles, todos elloss<br />
con alturaa<br />
mayor<br />
de 3 metros, ha acen necessario<br />
en la presente considerarr<br />
de caráctter<br />
compennsatorio<br />
prograama<br />
de refo orestación a lo largo ddel<br />
derechoo<br />
de vía.<br />
A3 Instrumenta<br />
ar drenes ppluviales<br />
y servicios separadoss<br />
No see<br />
pretende e en ningúnn<br />
momentoo<br />
a lo larggo<br />
del trammo<br />
de Cammino<br />
de Coonexión<br />
Romitta<br />
Puerto Interior dde<br />
Guanajjuato<br />
en tramo commpetencia<br />
de la prresente<br />
maniffestación<br />
de e impacto aambiental<br />
BBajío<br />
de Boonillas<br />
– ECC<br />
<strong>Feder</strong>al 45,<br />
la afectaación<br />
a<br />
ríos, aarroyos<br />
o cuerpos c de agua de ccarácter<br />
fedderal,<br />
sin embargo<br />
annexo<br />
a al prresente<br />
obrass<br />
de drenaje e menor con<br />
el fin de nno<br />
alterar eel<br />
régimen hhidrológico<br />
de la zona.<br />
A4 RRacionaliza<br />
ar el uso ddel<br />
recurso<br />
agua (mmantener<br />
eel<br />
equilibriio<br />
entre offerta<br />
y<br />
gastoo)<br />
Se haa<br />
considera ado como mmedida<br />
de mitigación el total resspeto<br />
del rrecurso,<br />
utilizando<br />
únicamente<br />
lo ne ecesario paara<br />
la obra, obteniendoo<br />
el recursoos<br />
del sisteema<br />
de canaales<br />
de<br />
riego existente en e la zona eevitando<br />
enn<br />
todo mommento<br />
el usoo<br />
de agua ppotable.<br />
A6 Acctividad<br />
ag grícola en ssuelos<br />
de esa vocacción<br />
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