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I. DA RESP I.1 Pr Anexo I.1.1 N “Cam Feder I.1.2 ... - sinat - Semarnat

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Han sido seleccionadas<br />

mmedidas<br />

preventivas<br />

acerca dee<br />

los impaactos<br />

ambieentales<br />

identifficados<br />

po or el proyyecto<br />

Cammino<br />

de CConexión<br />

RRomita<br />

Puuerto<br />

Interrior<br />

de<br />

Guanajuato,<br />

tram mo Bajío dee<br />

Bonillas – EC <strong>Feder</strong>aal<br />

45.<br />

Se prresentan<br />

medidas m preeventivas<br />

ppor<br />

posiblee<br />

manejo aambiental<br />

iinadecuadoo<br />

de la<br />

obra, sin respe eto a las condicionees<br />

ambienttales<br />

existtentes,<br />

connsiderando<br />

en la<br />

preseente<br />

medida as más de carácter prreventivo<br />

quue<br />

correctivvo<br />

ya que iimplicarían<br />

costos<br />

adicioonales<br />

a la obra, pudiendo<br />

ser eevitados<br />

si no se prodducen<br />

los impactos,<br />

aademás<br />

de que<br />

solament te eliminan una parte de la alteraación.<br />

El disseño<br />

geométrico,<br />

se ha consideerado<br />

con enfoque soocial<br />

y ambiental,<br />

donde<br />

se<br />

tiene, sin embar rgo el crucee<br />

ha sido ddiseñado,<br />

ddonde<br />

ha eexistido<br />

afeectaciones<br />

previas<br />

de caarácter<br />

antropogénicoo,<br />

tales commo<br />

ganadeería<br />

intensiiva<br />

y agriccultura<br />

de riego y<br />

tempooral.<br />

Por pérdida<br />

de suelo s produuctivo<br />

de aggricultura<br />

dee<br />

riego tecnnificado<br />

preesente<br />

en laa<br />

zona,<br />

el imppacto<br />

en an ncho y largoo<br />

del cuerpoo<br />

carretero es de caráácter<br />

residual,<br />

para lo ccual<br />

en<br />

la preesente<br />

han sido selecccionadas<br />

medidas dde<br />

carácter compensaatorio,<br />

taless<br />

como<br />

restauuración<br />

de suelos y reforestaciónn<br />

intensiva.<br />

V<strong>I.1</strong> DDescripción<br />

de la meedida<br />

o proograma<br />

de medidas dde<br />

mitigación<br />

o correectivas<br />

por component<br />

te ambiental<br />

Se haace<br />

referen ncia estrictaa<br />

a las meedidas<br />

de mmitigación,<br />

prevenciónn<br />

y compennsación<br />

por caada<br />

uno de e los compponentes<br />

ammbientales,<br />

, sobre los cuales preesumiblemeente<br />

se<br />

tendráá<br />

un impa acto ambieental,<br />

la reelación<br />

de los mismo<br />

se pressenta<br />

en ccapitulo<br />

antecedente,<br />

así<br />

como su ccuantificacióón<br />

y valoraación<br />

en la mmetodologíía<br />

seleccionnada.<br />

V<strong>I.1</strong>.11<br />

Atmosfer ra<br />

MMANIFESTACION<br />

DEE<br />

IMPACTO AMBIENTTAL<br />

SECTOR VIAS GGENERALES<br />

DE COMMUNICACION<br />

CAMINNO<br />

DE CONEXIÓN ROOMITA<br />

-PUERTO INTEERIOR<br />

TRAMO BAJIIO<br />

DE BONILLAS-E.CC<br />

FEDERAL45 PUERTO<br />

INTERIOR<br />

DIRECCION GENERRAL<br />

DE INFRAESTRUUCTURA<br />

VIAL<br />

SECRETAARIA<br />

DE OBRA PÚBLICA<br />

DE GOBIERNOO<br />

DEL ESTADO DE GGUANAJUATO<br />

Disminuir<br />

la velo ocidad permmitida<br />

en caamino<br />

de aacceso<br />

a laa<br />

obra, además<br />

de maantener<br />

húmeedo,<br />

para evitar e el poolvo<br />

en susspensión,<br />

eesto<br />

deberáá<br />

realizarsee<br />

a la entraada<br />

de<br />

maquinaria<br />

y eq quipo, en eel<br />

frente dee<br />

trabajo, sseleccionaddo<br />

si se llegasen<br />

a abbrir,<br />

en<br />

amboos<br />

extremos s de trazo dde<br />

camino, ya que quedan<br />

limitaados<br />

por lass<br />

localidadees,<br />

que<br />

seriann<br />

afectadas s por emisióón<br />

de polvoos.<br />

Calidad<br />

del aire e y ruido<br />

El Contratista,<br />

es stipulado en<br />

contrato dde<br />

obra deberá:<br />

• Dismminuir<br />

la velocidad<br />

de<br />

los camiiones<br />

en aaquellos<br />

caaminos<br />

quee<br />

por su sittuación<br />

generran<br />

un exce eso de conttaminación<br />

del aire con<br />

polvo y ppartículas.<br />

• Manntener<br />

hume edecidos loos<br />

caminos de servicioo,<br />

los patioss<br />

de carga y maniobraas<br />

y los<br />

caminnos<br />

de acc ceso, que pprovocan<br />

un<br />

exceso dde<br />

contamiinación<br />

dell<br />

aire con ppolvo<br />

y<br />

partícculas<br />

gener radas por el tránsito de vehículos<br />

y maquinaria<br />

de construcción.<br />

No<br />

podráá<br />

humedece er los caminnos<br />

con aceeite<br />

usado para atenuar<br />

este efecto.<br />

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