I. DA RESP I.1 Pr Anexo I.1.1 N “Cam Feder I.1.2 ... - sinat - Semarnat
I. DA RESP I.1 Pr Anexo I.1.1 N “Cam Feder I.1.2 ... - sinat - Semarnat
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Han sido seleccionadas<br />
mmedidas<br />
preventivas<br />
acerca dee<br />
los impaactos<br />
ambieentales<br />
identifficados<br />
po or el proyyecto<br />
Cammino<br />
de CConexión<br />
RRomita<br />
Puuerto<br />
Interrior<br />
de<br />
Guanajuato,<br />
tram mo Bajío dee<br />
Bonillas – EC <strong>Feder</strong>aal<br />
45.<br />
Se prresentan<br />
medidas m preeventivas<br />
ppor<br />
posiblee<br />
manejo aambiental<br />
iinadecuadoo<br />
de la<br />
obra, sin respe eto a las condicionees<br />
ambienttales<br />
existtentes,<br />
connsiderando<br />
en la<br />
preseente<br />
medida as más de carácter prreventivo<br />
quue<br />
correctivvo<br />
ya que iimplicarían<br />
costos<br />
adicioonales<br />
a la obra, pudiendo<br />
ser eevitados<br />
si no se prodducen<br />
los impactos,<br />
aademás<br />
de que<br />
solament te eliminan una parte de la alteraación.<br />
El disseño<br />
geométrico,<br />
se ha consideerado<br />
con enfoque soocial<br />
y ambiental,<br />
donde<br />
se<br />
tiene, sin embar rgo el crucee<br />
ha sido ddiseñado,<br />
ddonde<br />
ha eexistido<br />
afeectaciones<br />
previas<br />
de caarácter<br />
antropogénicoo,<br />
tales commo<br />
ganadeería<br />
intensiiva<br />
y agriccultura<br />
de riego y<br />
tempooral.<br />
Por pérdida<br />
de suelo s produuctivo<br />
de aggricultura<br />
dee<br />
riego tecnnificado<br />
preesente<br />
en laa<br />
zona,<br />
el imppacto<br />
en an ncho y largoo<br />
del cuerpoo<br />
carretero es de caráácter<br />
residual,<br />
para lo ccual<br />
en<br />
la preesente<br />
han sido selecccionadas<br />
medidas dde<br />
carácter compensaatorio,<br />
taless<br />
como<br />
restauuración<br />
de suelos y reforestaciónn<br />
intensiva.<br />
V<strong>I.1</strong> DDescripción<br />
de la meedida<br />
o proograma<br />
de medidas dde<br />
mitigación<br />
o correectivas<br />
por component<br />
te ambiental<br />
Se haace<br />
referen ncia estrictaa<br />
a las meedidas<br />
de mmitigación,<br />
prevenciónn<br />
y compennsación<br />
por caada<br />
uno de e los compponentes<br />
ammbientales,<br />
, sobre los cuales preesumiblemeente<br />
se<br />
tendráá<br />
un impa acto ambieental,<br />
la reelación<br />
de los mismo<br />
se pressenta<br />
en ccapitulo<br />
antecedente,<br />
así<br />
como su ccuantificacióón<br />
y valoraación<br />
en la mmetodologíía<br />
seleccionnada.<br />
V<strong>I.1</strong>.11<br />
Atmosfer ra<br />
MMANIFESTACION<br />
DEE<br />
IMPACTO AMBIENTTAL<br />
SECTOR VIAS GGENERALES<br />
DE COMMUNICACION<br />
CAMINNO<br />
DE CONEXIÓN ROOMITA<br />
-PUERTO INTEERIOR<br />
TRAMO BAJIIO<br />
DE BONILLAS-E.CC<br />
FEDERAL45 PUERTO<br />
INTERIOR<br />
DIRECCION GENERRAL<br />
DE INFRAESTRUUCTURA<br />
VIAL<br />
SECRETAARIA<br />
DE OBRA PÚBLICA<br />
DE GOBIERNOO<br />
DEL ESTADO DE GGUANAJUATO<br />
Disminuir<br />
la velo ocidad permmitida<br />
en caamino<br />
de aacceso<br />
a laa<br />
obra, además<br />
de maantener<br />
húmeedo,<br />
para evitar e el poolvo<br />
en susspensión,<br />
eesto<br />
deberáá<br />
realizarsee<br />
a la entraada<br />
de<br />
maquinaria<br />
y eq quipo, en eel<br />
frente dee<br />
trabajo, sseleccionaddo<br />
si se llegasen<br />
a abbrir,<br />
en<br />
amboos<br />
extremos s de trazo dde<br />
camino, ya que quedan<br />
limitaados<br />
por lass<br />
localidadees,<br />
que<br />
seriann<br />
afectadas s por emisióón<br />
de polvoos.<br />
Calidad<br />
del aire e y ruido<br />
El Contratista,<br />
es stipulado en<br />
contrato dde<br />
obra deberá:<br />
• Dismminuir<br />
la velocidad<br />
de<br />
los camiiones<br />
en aaquellos<br />
caaminos<br />
quee<br />
por su sittuación<br />
generran<br />
un exce eso de conttaminación<br />
del aire con<br />
polvo y ppartículas.<br />
• Manntener<br />
hume edecidos loos<br />
caminos de servicioo,<br />
los patioss<br />
de carga y maniobraas<br />
y los<br />
caminnos<br />
de acc ceso, que pprovocan<br />
un<br />
exceso dde<br />
contamiinación<br />
dell<br />
aire con ppolvo<br />
y<br />
partícculas<br />
gener radas por el tránsito de vehículos<br />
y maquinaria<br />
de construcción.<br />
No<br />
podráá<br />
humedece er los caminnos<br />
con aceeite<br />
usado para atenuar<br />
este efecto.<br />
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