I. DA RESP I.1 Pr Anexo I.1.1 N “Cam Feder I.1.2 ... - sinat - Semarnat

MMANIFESTACION
DEE
IMPACTO AMBIENTTAL
SECTOR VIAS GGENERALES
DE COMMUNICACION
CAMINNO
DE CONEXIÓN ROOMITA
-PUERTO INTEERIOR
TRAMO BAJIIO
DE BONILLAS-E.CC
FEDERAL45 PUERTO
INTERIOR
DIRECCION GENERRAL
DE INFRAESTRUUCTURA
VIAL
SECRETAARIA
DE OBRA PÚBLICA
DE GOBIERNOO
DEL ESTADO DE GGUANAJUATO
caminnos
vecinales
y carreteras
commo;
Cortazzar-Cañadaa
de Caraccheo,
Salvvatierra
Irámuuco
E.C., Acámbaro-Z
A Zinapécuaroo;
la terminación
de loos
libramienntos
de Leóón-San
Migueel
de Allen nde y la ccontinuacióón
del libraamiento
dee
Salamannca,
así coomo
la
construcción
de obras en laas
zonas quue
así convvenga,
con el fin de mmejorar
el sisstemas
de coomunicació
ón y transpporte
dentrro
del Estado.
En eel
tema dee
la Ecologgía,
se
pretennde,
a travé és de los PPlanes
Munnicipales
dee
Desarrolloo
Urbano, rrealizar
un eestudio
ecológgico
del us so del sueloo,
recomenndable
paraa
determinaar
la capaccidad
real dde
este
recursso
y hacer un balancee
hidrológicco
de los eescurrimienttos
superficciales
y depósitos
subterráneos
para
controlar
la sobre eexplotación
y dar mejoor
uso al reccurso.
III.9 PLAN SU UBREGIONNAL
PARAA
LA ZOONA
CENNTRO
DELL
ESTADDO
DE
GUANNAJUATO
El Estaado
de Guan najuato se ddivide
en tres
subregionees;
norte, ceentro
y sur , ,y cada una de ellas
cuentaa
con un Pla an de Desarrrollo,
en la Subregión Centro se loocaliza
el MMunicipio
dee
Silao y
varios de sus obj jetivos tieneen
injerencia
directa soobre
el Pan de Ordenaamiento
del puerto
interioor.
Dentro de los objeetivos
que persigue el Plan Subreegional
de la Zona Ceentro
se
encuentra
el enca auzar la actiividad
econóómica
haciaa
lugares óptimos
por su
disponibilidad
de
recurssos,
en espe ecial de agua
y, por eel
contrario, , desalentarr
el crecimiiento
de las
zonas
sobreppobladas
y de d las que ttienen
carenncias
gravess
de recursoos.
Dentro dde
la prioridades
se
encuentra
el impu ulso y Desarrrollo
Sustenttante
del corredor
urbanno-industrial
de la carretera
45,
en conncordancia
con c la capaccidad
de sopporte
del medio
natural,
fortalecerr
a las áreass
rurales
mediaante
el apoy yo a centroos
de integrración
urbanno-rural,
quue
contribuyyan
a distribuir
los
serviciios
a esas áreas á y vigoorizar
las acctividades
loocales
productivas
y de
comerciallización,
incenttivar
el tratamiento
de aaguas
residuuales
que permita
su reuutilización
paara
fines agrrícolas
e
industtriales,
estim mular la immplementaciión
de sisteemas
alternnativas
de transporte público
interreegional
que e faciliten llos
movimieentos
penddulares
de la población
residentee
en la
subreggión,
estimu ular la creacción
de estaciones
termminales
de trransferenciaa
de pasajerros
y de
carga en puntos estratégicos,
el establecimiento
de libramientos
carreteros o complemeentar
los
existentes,
a fin de
canalizar eel
tráfico reggional
y apooyar
la conseervación
y mmejoramiento
de los
sitios y monumen ntos arqueollógicos
existtentes
en la subregión, mediante laa
creación de
zonas
de prootección
que e impidan suu
destrucciónn
o deterioroo.
En eel
Nivel Es stratégico se prevé el estableecimiento
dde
nuevass
áreas urrbanas,
entendidas
ya no o como áreeas
de reserva
agregaadas
a un ceentro
de pooblación
existente,
sino ccomo
nueva as localidaddes
urbanaas
en sitioss
en donde su impactoo
al medio natural
sea mmenor
al mi ismo tiempo
que tomaan
provechho
de las pootencialidaddes
del sitio.
Esta
estrattegia
parece
viable cuando
las árreas
de satturación
no son suficieentes
y cuaando
no
convieene
seguir r expandieendo
las ááreas
de rreserva
enn
los centrros
de población
existeente.
Sin embargo, e ppara
que eesta
estrattegia
funcione
adecuuadamente,
, estas
nuevaas
áreas de eberán prevver
ser auttosuficientees,
comprenndiendo
unna
gama coompleta
de acctividades
de d todo tipoo:
comerciaales,
trabajjo,
funcionees
cívicas, administraativas
y
recreaativas.
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