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I. DA RESP I.1 Pr Anexo I.1.1 N “Cam Feder I.1.2 ... - sinat - Semarnat

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II. DEESCRIPCIÓ<br />

ÓN DEL PRROYECTO<br />

I<strong>I.1</strong> Innformación<br />

n general ddel<br />

proyectto<br />

I<strong>I.1</strong>.1 Naturaleza a del proyeecto<br />

La suuperficie<br />

destinada<br />

al CCamino<br />

dee<br />

Conexión Romita- Puerto<br />

Interiior<br />

de Guannajuato<br />

tramoo<br />

Bajío de Bonillas B – EC Carreteera<br />

<strong>Feder</strong>al<br />

45 Puertoo<br />

Interior, ccompetencia<br />

de la<br />

preseente<br />

manife estación dde<br />

impactoo<br />

ambientaal,<br />

ha sido<br />

elegida por contaar<br />

con<br />

características<br />

para p el crrecimiento<br />

a futuro ddel<br />

Desarrrollo<br />

del PPuerto<br />

Interior<br />

de<br />

Guanajuato.<br />

Los s criterios para<br />

la seleccción<br />

del siitio<br />

han sidoo<br />

en base a las necessidades<br />

propiaas<br />

que demande<br />

la zona y el estado dee<br />

Guanajuaato<br />

a largoo<br />

plazo, ell<br />

tramo<br />

carrettero<br />

espec cíficamente involucra el desarroollo<br />

de la región OOeste<br />

del EEstado,<br />

considderando<br />

la a necesidadd<br />

de creacción<br />

de vialidades<br />

opttimas<br />

paraa<br />

comunicaar<br />

a los<br />

Municcipios<br />

de Cueramaro,<br />

C , Romita, SSan<br />

Franciisco<br />

del Riincón,<br />

Puríísima<br />

del RRincón,<br />

Manuel<br />

Doblado o con accesso<br />

directamente<br />

al Dessarrollo<br />

<strong>Pr</strong>eetendido.<br />

La selección<br />

obe edece a:<br />

MMANIFESTACION<br />

DEE<br />

IMPACTO AMBIENTTAL<br />

SECTOR VIAS GGENERALES<br />

DE COMMUNICACION<br />

CAMINNO<br />

DE CONEXIÓN ROOMITA<br />

-PUERTO INTEERIOR<br />

TRAMO BAJIIO<br />

DE BONILLAS-E.CC<br />

FEDERAL45 PUERTO<br />

INTERIOR<br />

DIRECCION GENERRAL<br />

DE INFRAESTRUUCTURA<br />

VIAL<br />

SECRETAARIA<br />

DE OBRA PÚBLICA<br />

DE GOBIERNOO<br />

DEL ESTADO DE GGUANAJUATO<br />

Su veecindad<br />

con n el Aeropuuerto<br />

Internnacional<br />

dee<br />

Guanajuaato,<br />

recienteemente<br />

ammpliado,<br />

preseentando<br />

una a potencial diversificacción.<br />

La neecesidad<br />

de e ofrecer loos<br />

servicioss<br />

adecuadoos<br />

a todos llos<br />

usuarioos<br />

del empleo<br />

que<br />

pretennde<br />

ser generado<br />

en el Puerto Interior<br />

de GGuanajuatoo,<br />

con ampplio<br />

crecimieento<br />

en<br />

el secctor<br />

industri ial y conseccuente<br />

generación<br />

de empleos.<br />

Su loccalización<br />

estratégica e en el centrro<br />

del corredor<br />

Méxicoo,<br />

D.F.- Guaadalajara.<br />

Su inmmersión<br />

en el importannte<br />

corredoor<br />

industrial del Estadoo<br />

de Guanaajuato.<br />

Su ceercanía<br />

con el conglommerado<br />

de IIndustria<br />

Auutomotriz<br />

de<br />

Silao.<br />

Su ubbicación<br />

ent tre la vía féérrea,<br />

la zona<br />

de servicios<br />

del Puuerto<br />

Interioor<br />

de Guannajuato,<br />

Parquue<br />

Industria al Las Colinas<br />

y la Carrretera<br />

45.<br />

Su toppografía<br />

qu ue facilita loos<br />

desplazaamientos<br />

dee<br />

los vehícuulos<br />

de cargga<br />

hacia el Puerto<br />

Interioor<br />

de Guan najuato y laas<br />

futuras instalacionees<br />

de industrias,<br />

commercio<br />

y seervicios,<br />

actualmente<br />

en construccción,<br />

pocass<br />

ya en operación,<br />

ssin<br />

embarggo<br />

es impportante<br />

señalaar<br />

el crecim miento preteendido<br />

de laa<br />

zona.<br />

El áreea<br />

destinad da al camino<br />

de conexxión<br />

Romitaa-<br />

Puerto Innterior<br />

de GGuanajuato,<br />

, en los<br />

últimoos<br />

10 años se le han aasignado<br />

diversos<br />

usoos<br />

del sueloo;<br />

de manerra<br />

tal que een<br />

1993<br />

ese luugar<br />

se en ncontraba ffuera<br />

de los<br />

límites del<br />

centro dde<br />

poblacióón,<br />

conformme<br />

a lo<br />

señalaado<br />

en el plano p de EEstrategia<br />

del<br />

Plan Dirrector<br />

de DDesarrollo<br />

UUrbano<br />

del Centro<br />

de Pooblación<br />

de e Silao (Versión:1993)<br />

), siendo “P<strong>Pr</strong>eservacióón<br />

Agrícolaa”<br />

el uso dee<br />

suelo<br />

con mmayor<br />

preponderancia<br />

en la zzona<br />

analiizada.<br />

Possteriormente,<br />

mediante<br />

una<br />

actualización<br />

al citado Plann<br />

de Desarrrollo<br />

Urbanno<br />

(Versión:1995),<br />

fueron<br />

ampliaddos<br />

los<br />

límitess<br />

del centro<br />

de población,<br />

loos<br />

cuales se extenddieron<br />

lineaalmente<br />

haacia<br />

el<br />

7

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