MEMORIAL DE CABALLERÍA Nº 73 JUNIO 2012 - Portal de Cultura ...

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TRADUCCIONES
Las plantas que fabrican carros y componentes de carros varían entre las que son propiedad de
los contratistas y otras que son propiedad del gobierno y utilizadas por el contratista. En este último
caso, una planta puede cerrar, pero las instalaciones se mantienen para una posible futura movilización.
Es extremadamente caro, no obstante, poner en naftalina tales instalaciones y después reabrirlas.
La única planta de producción de carros todavía activa en los EEUU durante los años 2000 fue
la de General Dynamics en Lima, Ohio, empleada por la Land Systems Division de la compañía. General
Dynamics cerró su otra instalación para carros en Michigan en diciembre de 1996. Cuando la
instalación del área de Detroit cerró, el empleo en la fabricación bajó a menos de 100 trabajadores.
En su plenitud durante los años de la Segunda Guerra Mundial, la Detroit Arsenal Tank Plant construyó
más de 22.000 carros. La moderna planta de Lima es capaz de ensamblar carros completos así
como de producir componentes de carros. Aunque la planta de Lima era responsable del ensamblaje
de los carros M-1A1 y M-1A2, se basaba en incontables subcontratistas por todos los EEUU para
abastecerse de componentes clave en el proceso de ensamblaje del carro. El US. Army también contrata
numerosas compañías para que le proporcionen mejoras a los sistemas terrestres existentes.
Antecedentes y Desarrollo
Planta arsenal de carros de
Detroit.
El carro, un invento británico de la Primera Guerra Mundial, tenía la misión de avanzar sobre las
líneas de defensa estáticas alemanas en el norte de Francia. Fue desarrollado para allanar tupidos
rollos de alambre de espino, repeler el fuego de ametralladora y retumbar sobre las previamente
inviolables trincheras. En resumen, el carro tenía que hacer lo que las grandes olas de infantes no
pudieron hacer: romper el estancamiento de la guerra de trincheras.
El carro llevó a cabo lo requerido para la Primera Guerra Mundial, pero fue visto por la mayoría
de los estrategas como un mero precursor del ataque de la infantería. Ese sentimiento fue finalmente
apartado por la blitzkrieg alemana sobre Polonia en septiembre de 1939, cuando una brigada polaca
de caballería atacó en vano una impetuosa formación en cuña de carros alemanes.
En junio de 1920, la U.S. National Defense Act se convirtió en ley. Este decreto disolvió el
cuerpo de carros del ejército, una unidad creada tres años antes, y situó bajo el mando del arma de
infantería a todos los carros. Más aun, el acta estipulaba que ninguna nueva arma del ejército, tal