MEMORIAL DE CABALLERÍA Nº 73 JUNIO 2012 - Portal de Cultura ...

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Empleo Táctico y Operaciones Historia Varios Noticias del Arma Orgánica y Materiales
TÁCTICA
Posteriormente el otro pelotón de exploradores que formaba el núcleo de apoyo, sobrepasaba al
pelotón de exploradores anterior y procedía a constituirse ahora como núcleo de reconocimiento
con apoyo del pelotón de CC, reconociendo a vanguardia el itinerario de avance hasta el siguiente
punto concreto. El otro pelotón de exploradores, una vez sobrepasado por su homólogo, pasaba a
constituirse como núcleo de apoyo y así sucesivamente.
Por lo tanto, como ha quedado expuesto, normalmente dejaremos al pelotón de carros
orgánico con el pelotón que esté reconociendo como núcleo de reconocimiento. El jefe
de pelotón de carros tenía flexibilidad para ir cambiando de posición a su pelotón para obtener unas
posiciones desde las que dar un mejor apoyo al pelotón de exploradores. El JSLAC podrá adelantarse,
para hacerse cargo de la situación, cuando algún elemento se vea detenido o lo estime oportuno
(pág. 4-18 del OR4-207).
Si hacemos un estudio detallado de nuestras orientaciones, y en concreto en el apartado de reconocimiento
de itinerarios y zona, se constituía el núcleo de reconocimiento con uno o dos Pn,s de
exploradores y el núcleo de apoyo con el resto de la sección (pág. 4-18 OR4-207). Por otra parte, en
la página 4-21 dice que el JSLAC debe estar situado donde mejor pueda ejercer el mando y control,
siendo lo normal que esté en cabeza del elemento más a retaguardia. Con la nueva orgánica,
mantener al núcleo de reconocimiento con 2 VEC y 2 LEO nos ha dado unas mayores
posibilidades de apoyo a esos VEC que van en vanguardia, y si los LEO 2E han tenido
que actuar lo han hecho de una forma más rápida y por lo tanto más eficaz, como se
expondrá con posterioridad cuando hablemos de los ataques inmediatos fruto de las acciones en
contacto. De hecho ahora el apoyo a los VEC de vanguardia es más real, ya que muchas veces éstos
debían detener su avance hasta que los dos LEO 2E se situasen de forma realmente eficaz a su retaguardia,
algo que si teníamos que hacer con los M-60 conllevaba una gran pérdida de tiempo por
su falta de velocidad.
Como consecuencia de lo anterior, es importante tener en cuenta que debemos evitar rigideces
en la organización de nuestros medios, haciendo un uso más flexible de éstos en
beneficio de la efectividad en el cumplimiento de nuestra misión de reconocimiento y
en concreto del mantenimiento de la libertad de acción.
5.- LA SEGURIDAD
5.1- Articulación para la Seguridad (Seguridad Táctica al Flanco)
En los ejercicios realizados en las Maniobras del Ejercicio “Beta BIMZ Princesa ABR-10” la
Sección realizó misiones de seguridad, concretamente proporcionando seguridad táctica al flanco,
en sus modalidades tanto fija como móvil.
Cuando se articuló la SLAC para realizar tales cometidos se siguieron las pautas del OR4-207
(págs. 5-11 y 5-14), donde se expone que la mejor articulación es la que nos facilite la ocupación
y el despliegue de posiciones, y que atendiendo a nuestra propia seguridad táctica
nos permita cerrar de una forma eficaz el acceso desde el flanco a la ZA del Grueso.
Con la anterior orgánica normalmente se organizaba la SLAC para realizar saltos simultáneos o
alternativos en tres núcleos, que coincidían con los Pelotones orgánicos de la SLAC; por una parte
dos núcleos de Pelotones de Exploradores (VEC) y otro constituido por los CC del Pn de carros (ver
figuras 5.6 y 5.7 en página 5-13 del OR4-207). Con esta articulación podíamos dejar los carros a
retaguardia si el terreno lo permitía, como viene en los gráficos anteriormente mencionados, o bien
adelantar a los carros a posiciones a la altura de las de los núcleos de VEC para dar una mejor protección
y observación.
A los dos carros de la SLAC se les intentaba posicionar de manera que cerrasen la posible avenida
principal de penetración del enemigo, pero a menudo quedaban más avenidas sin ser cubiertas
por los dos M-60, e incluso sin poder apoyar de un forma rápida las avenidas que cubrían los nú-