MEMORIAL DE CABALLERÍA Nº 73 JUNIO 2012 - Portal de Cultura ...
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Empleo Táctico y Operaciones Historia Varios Noticias <strong>de</strong>l Arma Orgánica y Materiales<br />
TÁCTICA<br />
Posteriormente he continuado realizando diferentes ejercicios con la SLAC mediante varias maniobras<br />
Alfa en el CMT <strong>de</strong> “Renedo-Cabezón”, Valladolid, en el transcurso <strong>de</strong>l año 2011; culminando<br />
ese año con unas maniobras Beta entre los días 21 y 30 <strong>de</strong> noviembre, don<strong>de</strong> el ERECO 1 se<br />
agregó nuevamente a la BRIMZ X en el Ejercicio <strong>de</strong> integración AGTMAD I/12 NOV-11.<br />
En todos ellos la SLAC encuadrada en el ERECO 1 ha sido utilizada para realizar sus misiones<br />
características <strong>de</strong> reconocimiento y seguridad. Por todo ello, me veo en la obligación <strong>de</strong> reflejar en<br />
este artículo las nuevas ventajas tácticas apreciadas por mi parte con las que cuenta la SLAC actual,<br />
así como unas nuevas sugerencias en las orientaciones en su empleo que han supuesto alguna<br />
variación con respecto a la antigua SLAC.<br />
Con este informe espero ayudar a los futuros “elegidos” jefes <strong>de</strong> sección que tengan la gran<br />
suerte <strong>de</strong> tener bajo su mando la nueva SLAC, complementando las ya conocidas Orientaciones <strong>de</strong>l<br />
empleo <strong>de</strong> las Secciones <strong>de</strong> Caballería (Sección Ligera Acorazada), OR4-207 que entraron en vigor<br />
en el año 2001, con unas directrices <strong>de</strong> empleo <strong>de</strong> los nuevos medios a su disposición.<br />
2.- CONCEPTOS BÁSICOS: LOS FACTORES <strong>DE</strong> LA <strong>DE</strong>CISIÓN, ACCIONES EN<br />
CONTACTO Y <strong>DE</strong>NSIDAD <strong>DE</strong>L ESPACIO <strong>DE</strong> BATALLA<br />
Teniendo en cuenta la nueva organización <strong>de</strong>l Arma <strong>de</strong> Caballería (figura anterior), los actuales<br />
Escuadrones <strong>de</strong> Reconocimiento (ERECOs) <strong>de</strong>l RCR “Farnesio” nº 12 cuentan con una Sección <strong>de</strong><br />
Plana Mayor y Servicios, una Sección <strong>de</strong> Exploración y Vigilancia con seis VERT, una Sección <strong>de</strong><br />
Morteros Pesados y tres Secciones Ligeras Acorazadas (SLAC).<br />
Es en estas últimas don<strong>de</strong> vamos a centrar el estudio. Si bien las nuevas SLAC siguen manteniendo<br />
dos Pelotones <strong>de</strong> Exploradores en base a dos VEC cada Pelotón, las dos principales modificaciones<br />
que ha supuesto la nueva organización <strong>de</strong> la SLAC han sido, primeramente, el cambio<br />
<strong>de</strong>l antiguo Pelotón <strong>de</strong> Carros en base a dos carros M-60 A3 TTS por los nuevos carros <strong>de</strong> combate<br />
LEOPARDO 2E y, por otra parte, el cambio <strong>de</strong> asignación al jefe <strong>de</strong> sección <strong>de</strong>l VEC a otro LEO-<br />
PARDO 2E. Todo ello hace que en la SLAC mantengamos dos Pelotones <strong>de</strong> Exploradores con un<br />
total <strong>de</strong> 4 VEC (2 por Pelotón) y como novedad principal tengamos un total <strong>de</strong> 3 carros <strong>de</strong> combate<br />
LEOPARDO 2E.<br />
La nueva organización <strong>de</strong>fine al primer carro LEO 2E <strong>de</strong>l jefe <strong>de</strong> sección como carro <strong>de</strong> mando,<br />
pero a los otros dos carros LEO 2E <strong>de</strong> la SLAC los diferencia <strong>de</strong>nominando a cada uno<br />
como Pelotón <strong>de</strong> Carros (total dos pelotones <strong>de</strong> carros). Esto mismo se contempla en las SCC<br />
<strong>de</strong>l ECC <strong>de</strong>l RCAC don<strong>de</strong> a cada carro <strong>de</strong> la Sección lo <strong>de</strong>nomina Pelotón Acorazado excepto el<br />
<strong>de</strong>l JSCC que lo <strong>de</strong>nomina Mando, lo mismo ocurre en las SAC <strong>de</strong>l EAC <strong>de</strong>l GLAC con los VRC<br />
Centauro. Por otra parte, en las SLAC <strong>de</strong>l GCR llama Mando a la unión <strong>de</strong> los dos VRC Centauro <strong>de</strong><br />
la Sección, siendo uno el <strong>de</strong>l Jefe <strong>de</strong> Sección.<br />
Para este artículo me referiré a los dos carros LEO 2E que forman la SLAC, (aparte <strong>de</strong>l Carro<br />
<strong>de</strong> Mando <strong>de</strong>l Jefe <strong>de</strong> Sección), como Pelotón <strong>de</strong> Carros <strong>de</strong> la SLAC <strong>de</strong>l RCR con la<br />
misma <strong>de</strong>nominación que tenía en el OR4-207 (Capítulo 1, generalida<strong>de</strong>s, apartado<br />
organización), estando dicho Pelotón <strong>de</strong> Carros compuesto por dos LEO 2E, uno al<br />
mando <strong>de</strong>l sargento 1º/sargento jefe <strong>de</strong> pelotón y otro al mando <strong>de</strong>l sargento 1º/sargento jefe <strong>de</strong><br />
equipo <strong>de</strong>l pelotón.<br />
Retomando nuevamente la SLAC <strong>de</strong>l RCR en su entidad completa, apreciamos que la primera<br />
ventaja con la que cuenta la Sección es un <strong>de</strong>stacable aumento <strong>de</strong> la potencia <strong>de</strong> fuego, <strong>de</strong><br />
la movilidad y sobre todo <strong>de</strong> la velocidad, muy reducida ésta anteriormente por el CC M-60.<br />
Por otra parte, la necesaria potencia <strong>de</strong> fuego que apoye a los pelotones <strong>de</strong> exploradores en su<br />
misión básica <strong>de</strong> obtención <strong>de</strong> información, se ha visto aumentada por el nuevo calibre <strong>de</strong>l<br />
cañón <strong>de</strong>l LEO 2E <strong>de</strong> 120 mm y una dirección <strong>de</strong> tiro <strong>de</strong> última generación, así como <strong>de</strong>l número<br />
<strong>de</strong> dichos medios con los que cuenta la SLAC, pasando <strong>de</strong> dos carros <strong>de</strong> combate <strong>de</strong>l pelotón