MEMORIAL DE CABALLERÍA Nº 73 JUNIO 2012 - Portal de Cultura ...

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MATERIALES
LA MOVILIDAD DE LOS CARROS Y BLINDADOS (I parte)
Francisco Fernández Mateos [coronel de Caballería]
Esta característica debe estudiarse en dos vertientes distintas: la estratégica y la táctica. La
primera vendrá dada por la capacidad para trasladarse a grandes distancias, tanto por sus propios
medios como por otros (avión, helicóptero, barco, tren, góndola...), mientras que la táctica la podríamos
definir como la facilidad para moverse por el campo de batalla superando los obstáculos que se
le presenten, siempre que el terreno sea adecuado.
De acuerdo con lo expresado, la movilidad estratégica dependerá de los siguientes factores: velocidad,
autonomía, peso y dimensiones. El estudio de estas características nos proporciona una
idea bastante exacta de las posibilidades del vehículo, tanto para realizar los movimientos por sí
mismo como utilizando otros medios de transporte que, en el caso de los aéreos, presentan unas limitaciones
muy considerables. De hecho algunos modelos integrados en unidades aerotransportadas
(BMD, Wiesel, RPX 6.000...), fueron diseñados expresamente para ese cometido. No olvidemos
que los transportes aéreos siempre son escasos y con capacidades limitadas.
La gran importancia otorgada en los últimos tiempos a la proyección de fuerzas ha revalorizado
enormemente la posibilidad de aerotransporte de los vehículos, hasta el punto de que la limitación
de 20 toneladas 1 que el Ejército norteamericano trató de imponer inicialmente a los diseñadores
de los blindados del Sistema de Combate Futuro FCS, correspondía precisamente a la capacidad
de carga del avión C-130 Hércules. Sin embargo, como es sobradamente conocido, el programa o
sistema de sistemas FCS fue abandonado definitivamente; entre otras razones porque se llegó al convencimiento
de la imposibilidad de desarrollar una buena parte de los equipos que incluía, como los
blindados tripulados que, con un peso muy reducido (unas 24 toneladas), deberían ser capaces de
sustituir a los actuales modelos en igualdad de condiciones. Es más, la petición de ofertas del futuro
GCV (Ground Combat Vehicle) fue retirada en octubre de 2010, antes de cumplirse el plazo previsto,
por considerar el Pentágono que las características que se exigían inicialmente eran difíciles de
El “Stryker” fue el primer
blindado construido con la
exigencia de que pudiera ser
aerotransportado en C-130
“Hércules”
1 Las Brigadas “Stryker” norteamericanas fueron las primeras unidades blindadas diseñadas teniendo en
cuenta esa limitación.