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a funciona
tras una profunda revisión
Si Ferrari ha tenido alguna deficiencia en algún apartado durante
estos últimos años, ese ha sido el aerodinámico. Los problemas
con el túnel del viento de Maranello, que lastraron el desarrollo
del Ferrari F2012, se han mantenido en 2013 mientras la
instalación era profundamente reformada. Sin embargo, a finales
de esta temporada esta infraestructura clave ya ha entrado
en pleno funcionamiento y no debería de ser un obstáculo en el
rendimiento del nuevo monoplaza… cuyo nombre elegirán los
fans de Ferrari en una votación en internet.
BREVES
Lotus no estará en Jerez
El día 28 de enero supone el arranque de la pretemporada de F1.
Pero hay un equipo que causa baja de cara a esta ya habitual cita
en Jerez. Se trata de Lotus, que prefiere centrarse en ultimar el
desarrollo de su monoplaza. Para ver el debut en pista de esta
escudería tendremos que esperar a Bahrein (19-22 de febrero).
Alonso elige el ‘14’ y Vettel, el ‘1’
Ya conocemos los dorsales que llevarán en adelante los pilotos del
Mundial. Alonso, como se esperaba, optó por el 14. Vettel lucirá el
1 pero, si no repite título, ha optado por el 5. El más curioso es el
caso de Maldonado, que ha elegido el ‘maldito’ 13. Hamilton pidió el
44 y Räikkönen el 7.
rentes condiciones de carrera que se esperan esta temporada
y en el que desde finales de diciembre ya se entrenan tanto
Alonso como Räikkönen. Además, el catalán fue el encargado
de rodar en los tests de diciembre en Bahrein con los Pirelli
de 2014 y es probable que tenga oportunidad de subirse al
nuevo coche durante la pretemporada para recabar información
y trabajar en posibles evoluciones posteriores.
Por último, y no menos importante, tenemos que recordar el
otro gran refuerzo de la temporada para el equipo Ferrari. Y
es que la aportación que pueda realizar Kimi Räikkönen en su
regreso puede ser enorme. Si bien el finlandés se convertirá
desde el primer Gran Premio en un duro rival a batir para
Fernando Alonso, lo que está claro es que si Kimi está a su
nivel, su experiencia y trabajo también serán importantes en
el devenir de un equipo ganador.
Marussia no cambia de pilotos
Marussia será, junto a Mercedes, la única formación que repetirá
pilotos en 2014 después de confirmar al británico Max Chilton (en
la foto, a la izquierda) para su segundo volante. El británico, que se
convirtió en el primer novato que consigue terminar todas las
carreras en su año de debut, formará pareja con Jules Bianchi.
MMC
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