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VOLVO XC70 AUDI Q5 FORD KUGA RANGE ROVER SPORT<br />

El confort a la hora de hacer grandes<br />

viajes y el maletero son los aspectos<br />

clave en los que todos coinciden<br />

una berlina”, apunta Javi al que, además de corroborar<br />

su apreciación, le apuntamos que el motor del alemán<br />

es de los menos gastones. Algo que se agradece sí, como<br />

en su caso, viajas con frecuencia de Madrid a Pirineos<br />

o Sierra Nevada para disfrutar de la tabla de ‘snow’.<br />

Javi Vega e Iván, más experimentados y con más kilómetros<br />

de alta montaña que los dos jóvenes del grupo,<br />

saben que la calidad marca la diferencia. Iván como regente<br />

de una cadena de tiendas de equipamiento de esquí<br />

sabe que casi siempre lo bueno, aunque más caro,<br />

es lo mejor, como demuestran los imponentes esquís<br />

de fibra de carbono que trajo para la ocasión. Por eso<br />

y porque su experiencia le ha llevado a conducir coches<br />

como el Volkswagen Touareg o el Audi A6 Allroad<br />

directamente se olvida del Kuga y se va directo a por el<br />

Volvo, otro de los coches que han pasado por su garaje<br />

dejando un gran recuerdo, por cierto. Iván prefiere<br />

siempre una buena berlina a un todoterreno grande,<br />

por mucho que sea un Range, por varias razones bien<br />

argumentadas: “Para mí, que soy papá, es más cómoda<br />

una berlina porque las inercias de los todoterreno<br />

marean a los niños”. Buen apunte. Además, es el más<br />

bajito del grupo, por lo que agradece un coche con menos<br />

altura para poder cargar el techo con facilidad,<br />

aunque lo ideal es un maletero bien equipado: “Es<br />

esencial la bolsa porta esquís en el respaldo trasero porque<br />

te evita cargar la baca, que genera ruido y un mayor<br />

consumo. Es la única forma de poder llevar a tres<br />

personas con su correspondiente equipo”. El Volvo parece<br />

hecho pensando en un tipo de cliente como éste,<br />

ya que propone un respaldo posterior con la parte central<br />

abatible, ideal para acomodar los esquís (bien su-<br />

MOTOR: Diésel, delantero longitudinal,<br />

4 cilindros línea Cilindrada: 1.968 c.c.<br />

Potencia: 177 CV a 4.200 rpm. Par:<br />

380 Nm a 1.750 rpm. Transmisión:<br />

Tracción total. Cambio de doble embrague<br />

de 7 marchas. MEDIDAS:<br />

Largo/Ancho/Alto: 4.629/1.898/1.655<br />

mm. Batalla: 2.807 mm. Maletero:<br />

540-1560 litros Peso: 1.895 kg. PRES-<br />

TACIONES: Velocidad: 200<br />

km/h.CONSUMO: 6 litros.<br />

JAVIER PAJARES<br />

(Funbox Snowboard Club)<br />

Funbox es un club de aficionados<br />

al snowboard con inquietud por<br />

mejorar su nivel sobre la tabla bajo<br />

la supervisión de entrenadores<br />

cualificados. Además, organizan<br />

salidas internacionales.<br />

“El Audi me ha<br />

sorprendido por su<br />

tacto de coche<br />

‘normal’. Si no fuera<br />

por la posición<br />

elevada, al volante no<br />

parecería un SUV”<br />

AUDI Q5 2.0 TDI q. Ambition S tronic<br />

+<br />

Confort de marcha. Motor contenido en<br />

consumos. Funcionamiento del cambio<br />

-<br />

automático de doble embrague S tronic.<br />

Equipamiento algo justo en relación al precio<br />

elevado. Cualidades todoterreno limitadas.<br />

Plaza central trasera limitada.<br />

88 comparativa

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