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MERCEDES
Google Glass, el mejor
asistente de conducción
En el stand de Mercedes había
coches virtuales y reales,
como el S600 o el Clase E,
que utilizaron para demostrar
sus avances en telemática
e ‘info entretenimiento’.
Eso sí, si nos tenemos que
quedar con algo, elegimos el
desarrollo que está realizando
la marca de Stuttgart junto
con Google para fomentar
la compatibilidad entre las
gafas de Google (Google
Glass) y el vehículo. Así, el
conductor tendrá toda la información
en su campo de
visión, mientras que el control
lo hará por voz o sensor
de toque. Todo apunta a que
las ventas de este dispositivo
integradas con el coche
podrían comenzar en 2014.
LAS MARCAS AUMENTAN SU PRESENCIA EN LA PRINCIPAL CITA TECNOLÓGICA NORTEAMERICANA
Apuestan por Las Vegas
NUEVE FIRMAS
HAN PRESENTA-
DO SUS NOVEDA-
DES EN EL CES,
EL SALÓN ANUAL
DE ALTA TECNO-
LOGÍA EN ESTA-
DOS UNIDOS
Los usuarios ya no buscan únicamente que los
coches les lleven de un sitio a otro. Ahora,
quieren que los nuevos vehículos sean auténticos
centros de comunicación con los que interactuar
con sus móviles o tabletas. Por ello,
están realizando inversiones enormes en software
que les permita que el coche sea, en un
futuro próximo, un gigante smartphone sobre
ruedas y una prolongación de su vida digital.
De ahí que el automóvil haya sido, junto con las
teles de pantalla curva, la resolución 4K o los
gadgets inteligentes (relojes y gafas), la gran
estrella del CES 2014. De hecho, hasta nueve
fabricantes -Audi, BMW, Chrysler, Ford,
General Motors, Kia, Mazda, Mercedes y
Toyota- han tenido su espacio de exposición
en esta feria. Algo que no es de extrañar si tenemos
en cuenta informes como el de IHS
Automotive (que estima que en 2020 habrá
152 m llones de coches con internet) o del
Accenture. Esta última consultora afirma que
para el 39% de los usuarios ya es más importante
la tecnología que incorpore el coche que
el color, el motor o incluso la marca.
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