marcamotor0214lw.pdf

VOLVO XC70 AUDI Q5 FORD KUGA RANGE ROVER SPORT
Barras de techo, cadenas, cofres
y el respaldo con bolsa porta esquís,
los accesorios más útiles
jetos, eso sí), y si plegamos todos los asientos es el único
que deja una superficie totalmente plana. Volvo
tiene bien creada la identificación de sus modelos con
la seguridad, algo que pronto destacaron nuestros invitados.
La unidad de la comparativa, equipada con el
motor diesel D5 más potente (215 CV) y el acabado intermedio
Momentum montaba todos los sistemas de
asistencia disponibles: control de crucero activo, alerta
de cambio involuntario de carril, información de
puntos ciegos, reconocedor de señales de tráfico, detector
de peatones y ciclistas… Pero para disfrutar de
ellos tenemos que tirar de chequera: al menos los casi
2.500 euros que cuesta el ‘pack Safety’ que incluye
todos estos elementos.
Javi Vega, nuestro rider profesional, no se separó en toda
la sesión de fotos del Range Rover, aunque necesitó
una ‘clase’ previa para conocer el manejo de los sistemas
electrónicos para el control de altura de la suspensión
neumática, el Terrain Response 2, que adapta
el motor, el cambio y el control de tracción según
cinco modos de actuación (normal, auto, hierba/gravilla/nieve,
barro/surcos y arena y rocas) y la reductora
(es el único de los cuatro que puede llevarla, aunque se
paga aparte junto al Terrain Response). Vega, como el
resto, no podría pagar -ni mantener- el Range Rover
Sport tope de gama de 83.000 euros, pero eso no quita
para que, una vez probado y reprobado reconozca
que “vale lo que cuesta”. Eso sí, a la hora de posar para
las fotos se va hacia el nuevo Kuga, su anterior coche
en la vida real, ante el que se detiene un ratito para investigar
qué trae de nuevo. Cuando le mostramos el sistema
de apertura gestual del maletero (que acciona el
MOTOR: Diésel, delantero longitudinal,
6 cilindros en V Cilindrada: 2.993 c.c.
Potencia: 292 CV a 4.000 rpm. Par:
600 Nm a 2.000 rpm. Transmisión:
4x4. Cambio automático de 8 marchas.
MEDIDAS: Largo/Ancho/Alto:
4.850/1.983/1.780 mm. Batalla: 2.923
mm. Maletero: 489-1761 litros Peso:
2.115 kg. PRESTACIONES:
Velocidad máxima: 209
km/h.CONUSMO: 7,5 litros.
SEBAS MÉNDEZ
(www.tricksnowboard.com)
La pasión por el snowboard y las
acrobacias llevó a Sebas Méndez a
crear una web para que los
aficionados accedan a consejos,
tutoriales y vídeos sobre las claves
y los trucos de este deporte.
“El Range Rover Sport
es espectacular, pero
en estos coches hay
que mirar mucho el
precio. Para mí el
maletero es lo
fundamental”
RANGE ROVER SPORT SDV6 HSE
+
Capacidades off road de primerísimo nivel.
Confort a toda prueba. Un equipamiento muy
-
Consumo algo elevado. Precio también
completo: no se echa de menos nada.
elevado. Peso. Mandos de la pantalla táctil
algo alejados de la mano.
90 comparativa