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CONCIERTO<br />

AL AIRE<br />

LIBRE<br />

Calidad y ambiente deportivo<br />

Piel de primera calidad, carbono, aluminio... es el imperio de<br />

los materiales nobles aunque algunos botones o teclas desentonan.<br />

De hecho, parece que datan de cuando Aston<br />

Martin formaba parte del grupo Ford.<br />

sobre un chasis de aluminio, lo que permite reducir el<br />

peso e incrementar la rigidez, algo que se nota en la<br />

enorme resistencia a la torsión de la carrocería. En el<br />

imponente morro vemos el rostro típico de Aston, definido<br />

por una parrilla muy ancha y los faros estirados<br />

hasta la parte superior de los guardabarros. En la zaga,<br />

los pilotos se dibujan para traer al pensamiento las dos<br />

alas del logotipo de este exclusivo fabricante. Una presión<br />

en la llave de encendido da vida al Vanquish y su<br />

enorme motor se manifiesta brevemente con un tronar<br />

fulminante, antes de volver a bajar el tono casi a un susurro.<br />

Con el paso de los años el motor de 6 litros y 12 cilindros<br />

se ha ido perfeccionando, y hoy también se emplea en el<br />

Vantage V12. Con 5.935 cc de capacidad, este motor atmosférico<br />

envía 573 cv y 620 Nm de par hacía el eje trasero<br />

a través de un cambio Touchtronic de 6 velocidades<br />

firmado por ZF. Un cóctel explosivo que genera prestaciones<br />

deportivas con las que aquí en Idyllwild Highway<br />

no se puede ni soñar: nunca se sabe cuándo va a salir la<br />

‘guardia civil’ de aquí detrás de un monte o de un cartel<br />

de publicidad como en los dibujos animados.<br />

Si no fuera por la enorme probabilidad de ir a la cárcel<br />

podríamos proyectar el Vanquish hasta muy cerca de los<br />

300 km/h, o protagonizar una aceleración de 0 a 100<br />

km/h en sólo 4,3 segundos. Claro que los conductores<br />

más ecológicamente conscientes no podrían dormir<br />

bien si llevan esta joya tecnológica hasta sus límites ya<br />

que el buque insignia de Aston Martin no es precisamente<br />

eficiente. Y eso que los ingenieros británicos han<br />

podido reducir el consumo: oficialmente el promedio es<br />

de 14,4 l/100 km, pero en ciudad la cifra homologada<br />

sube hasta los 21,4 litros. Números incompatibles con<br />

las emociones fuertes a las que invita el Volante.<br />

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